Пока обсуждаются наполеоновские туристические планы, в аэропорт ходит ежедневно 11 пар электричек. В Шереметьево -- 21 пара аэроэкспрессов, в Анталье -- 54 пары трамваев.

(В сферической России, где система работает как надо).
Выдаём разрешения на ношение оружия таким образом, чтобы их получило примерно 1% населения. Оружие начинают носить те, кто годами посещает стрелковые клубы, прошёл строжайший медосмотр, хорошо характеризуется по месту жительства, по чьей кандидатуре публичные слушания не принесли противодействия общественности. Наиболее вероятно, эти процедуры смогут пройти люди состоятельные, или же те, кто в прошлом был военным или работал в силовых органах, но большой проблемы в этом нет. В крокусе из 5000 человек таких людей с разрешением оказывается 50. Из них взял с собой оружие каждый пятый, значит в кажущейся беззащитной толпе есть 10 человек с пистолетами, способные если не убить, то ранить или спугнуть нападающих. В результате количество жертв аналогичного шутинга уменьшается со 135 до 10...20, отважные гражданские получают медали за отвагу и всеобщее уважение, Крокус не сгорает.

Количество дней, которое могут безвизово проводить в РФ граждане одной дружественной союзнической страны, некоторые из которых совершают теракты без национальности: 90.
Количество дней, которое могут безвизово проводить в РФ граждане одной недружественной страны загнивающего запада, власти которой о возможности такого теракта предупредили: 0.

Сколько стоит построить минимальный водопропускной шлюз в устье Казанки? С декоративной функцией водопада, и, может, с транспортной -- пешеходный мост до островов.

Современные заводы и фабрики хотят существовать в цехах, построенных по современным требованиям. Люди хотят жить в городской черте и им нравится налёт истории.

Недорого и налегке? Почти всегда поезд.
Не очень дорого но за 6 часов? Самолёт.
Много ездить по Москве и возить что-то больше чем один рюкзак? М7.
При этом объехать Подмосковье? Съезд на М12 перед Ногинском.
Сэкономить на количестве ночёвок или человекочасах? М12.
Бюджет на штрафы за превышение не ограничен? М12.

Да! Наконец-то! Небеса услышали мои чаяния и планировщики неминуемо дошли до очевидного. Станция метро на берегу водоёма без пересечения по кратчайшей траектории -- нонсенс. Теперь я готов считать Центральный вокзал находящимся в пешеходной доступности к метро, но только если эту пешеходную доступность обеспечат ровным качественным тротуарным асфальтом -- не плиткой и не гранитной крошкой -- чтобы катить чемоданы на колёсиках.

"Откуда взяли номера телефонов"
1. Подчинённые записали номер министра.
2. Подчинённые установили "определитель номеров", чтобы знать кто звонит.
3. Теперь "определитель номеров" знает телефон министра.

Да, но в городе назначения семья продолжает пользоваться собственной привычной машиной и экономит на такси. Каждый сверстает бюджет поездки сам.

Связь московского направления с Казанью недостаточно прямолинейная. Круг через Столбище или Егорьево -- это пролетаемые 20 км по воздуху ехать 60 км по дорогам. Строители думали о пользователях, которые вышли на безостановочную магистраль и втопили дальняк, о фурах-дальнобоях, а вот о тех, кому кратчайшим образом перебраться через реку и доехать до своего райцентра, не подумали. Пристроить съезды к уже построенным эстакадам, развязать на существующих дорогах районного значения бутылочные горлышки, с помощью ограничений скорости и массы/категории распределять потоки между "ближним" и "дальним" съездом на М12, и польза от дороги удвоилась бы. Дорога очень удобна для жителей Челнинской и Альметьевской агломераций Владимира и Москвы, а для Казани и, например, Буинска -- в меньшей степени.

Раз так, что же по неограниченным немецким автобанам поголовно все 250 не едут? Может там слышали про квадратную зависимость расхода от скорости?

Соединительная ветка между Аэропортом и метро Аметьево рано или поздно всё равно понадобится. Если у КазанЭкспо и аэропорта действительно всё настолько хорошо, давайте перепрофилируем армию таксистов в строителей.

Так это же надо читать -- не барское это дело.

https://yandex.ru/maps/-/CDaKaCMl На спутниковом снимке видим: с северо-запада от Сююмбике могилы ханов, с северо-востока -- древний фундамент в ханском дворике. Могилы ориентированы на киблу достаточно точно, то это могли быть усилия современных реставраторов, точно знающих направление. Древний фундамент ориентирован на киблу с некой погрешностью, которая, однако, укладывается в погрешность той эпохи (см. ханскую мечеть в Булгаре). Сююмбике -- минарет, но не собственно мечеть, то есть внутри неё читают азан, но не намаз. Должна ли была у неё быть строгая ориентация на киблу? Не является ли таковой линия, проложенная по диагонали её фундамента? Сююмбике может действительно оказаться не минаретом, а башней 17-го века, однако заявлять об этом столь категорично -- преждевременно.

Ма-аленький такой выезд на прилегающую территорию рядом с Канавто-лада. Из которого регулярно будут выезжать желающие поехать по эстакаде напрямую в центр в створе потока, летящего с Оренбургского тракта на полосу торможения для поворота направо на ПрП в сторону Дубравной.