А из интернета к вам в уши удается помочиться или вы кругом иммунитетный.
И все таки не пойму причем здесь Запад?

Так вы ещё и фантазер. Придумали, то что я не писал и не имел ввиду.
А может не поняли? Как не поняли тот момент, что никто в мире (государства), не занимается только собой.

Надо же. Оказывается есть ещё такие верящие в этот бред, что надо заниматься только собой. Вы где были последние 10 лет хотя бы?

Аааа, т.е это не Израиль воинственный убивающих тысячи мирных жителей и совершающий политические убийства. Не США воинственны, которые все это поддерживают, а воздухан Медведев. Понятно тогда.

Очень сложно читать ваш поток сознания. И после слов про плановую экономику перестал себя мучить пытаясь разобраться.
Любой разбирающийся в теме знает, что авиапромышленность в России убили в 90-е такие компании как Аэрофлот. Все остальное ваши фантазии и попытки натянуть сову на глобус.

Вы не передергивайте. До 2010 года руководство Польши вполне себе считало ТУ 154 достаточно современным и экономичным раз на нем летало руководство этой страны. А наш Аэрофлот уже в 2009 году их вывел из эксплуатации. Почему Аэрофлот не купил отечественные самолёты, но зато в начале 90-х зато закупил аэробусы? Потому что для кое кого открылся рынок самолётов бывшего СССР и всяким ту, якам и пр советской "ерунде" место на этом рынке не нашлось. Вот и делаем суперджеты и МС на иностранных компонентах.

Тут наверное Дмитрий имел ввиду, что хорошо быть стратегом, как вы пишите, за чужой счёт. Но когда в завод вложены ваши деньги, а прибыли от него нет и только одни расходы, то будешь думать о том как бы уменьшить убытки, а ещё лучше выйти в плюс. А то, что пишите вы должно делать государство через субсидии и пр.

Например РД-180.

Тут некоторое время назад президент Польши упал с ТУ 154 в Смоленске. Думаю помните. Вы наверное полякаи не успели рассказать какое уг этот их ТУ. А так бы летали бы на нем и летали если бы не ошибка пилотов.
Вы конструктор, эксплуатант?

Не хочется спорить. Но с логикой у вас не очень. Вас не устраивает 200 км дорога, лепнина и новострой, смотреть там нечего особо и отель дорогой и вдруг место сильное. Вы уж определитесь- вы за булгар из начала 2000-х где тоже расстояние, но вообще ничего нет кроме поля и единичных построек или их остатков или как сейчас когда есть куда сходить и на что посмотреть. Лично мне второй вариант больше нравится. А если кому не нравится, то он просто туда не поедет, как это было было в начале 2000-х когда туде приезжали единицы туристов.

Если у человека нет денег, то он не берет кредит, какая бы ставка по нему не была. Если берет значит есть возможность оплачивать, в том числе и под большие ставки. Сразу же, не надо писать, что кредиты не оплачивают- все с этим более менее нормально. По крайней мере повальных неплатежей у банков нет. Или у вас есть данные по просрочкам 180+ по всей системе?

Россияне живут по разному. Не надо всех под одну гребенку.

В целом понятно, что своими действиями ЦБ хочет "охладить" экономику и существенно снизить спрос, который до этого разгонял инфляцию и затем предложения. Но только также своими действиями ЦБ и "разогревал" экономику. Этакая получается синусоида. Не хватает долгосрочной стратегии, что бы не шарахаться от низкого ключа к высокому и наоборот.

Ну может вам и не захочется ехать 200 км. А вот туристу из Сибири, который здесь не был это может показаться интересным. Почему нет.

Езжу в Булгар с начала 2000 когда там и смотреть особо было нечего. И одно время думал, что зря понастроили этот новодел. Но мнение поменял.
Завлечь туриста в чистое поле нереально. Сейчас есть что посмотреть, потрогать. Есть отличная инфраструктура, музей. Сам Булгар стал другим, стал лучше. Именно это и надо. А остатки зданий, фундаменты оставьте археологам.