Прогноз по официальной инфляции 5,5 % - это летняя цифра, позавчера, кажется, Минэкономразвития озвучил цифру 7,5%. Ну и изменение ключа не всегда означает изменение процентных ставок, оно может носить догоняющий характер, или просто отражать позицию ЦБ: у нас высокая инфляция, и я буду давить ее именно таким способом. Как правило, безуспешно.

Военные расходы - практический идеальный способ создания и распределения "вертолетных" денег, потому как они хотя бы влекут за собой рост производства в реальном секторе, а не где-то еще. Малый и средний бизнес - это "лес", который распространяет "эхо", и чем он больше и гуще, тем лучше эхо, но без источника звука, само по себе, эхо не возникнет.

Ну так самое труднообъяснимое в экономике как в науке - это сопоставление собственного опыта и макроэкономических тенденций, которые нам объявляют по СМИ. Если где-то фиксируется экономический рост, а лично у тебя никакого роста нет, это просто означает, что у кого-то (но не у тебя) этот самый рост есть, причем сильно выше среднего. Например, скорее всего по итогам 2023 года нам объявят рост реальных располагаемых доходов населения, которые кстати, у нас падают года кажется с 2013-го. При этом у очень многих в 2023 году реальные доходы упадут, в основном из-за высокой инфляции, которая, как известно, налог на бедных, и от которой страдают люди, получающие фиксированный доход, в первую очередь всяческие бюджетники и сотрудники госкомпаний. Но это не означает, что Вам врут про рост реальных располагаемых доходов, просто есть те, у кого эти самые реальные доходы действительно выросли. А если Вы в 22-23 годах делали ремонт или строили дом, Вы точно знаете этих людей.

Гугл выдает стоимость "Адмирала" 27 млн. руб. на 2021 год, сейчас явно больше 30. Так что нет, не дешевле.

Категорически не согласен. Большая просьба к тем, кто принимает решения, если они это читают: оставьте пожалуйста вот этот вот замечательный цвет, не перекрашивайте в зеленый! Казань - город с одним из самых молодых авто- трам- и троллейбусным парком в стране, не считая двух столиц, но такой унылой расцветки общественного транспорта я нигде не видел, особенно касается троллейбусов и трамваев. С цветом трамваев вообще караул: выбор единого красно-коричневого цвета на момент начала транспортной реформы - это был безусловно шаг вперед по сравнению с бледно-голубым цветом старых КТМ, опять же отсыл к цветам старых рижских вагонов, но на данном этапе очевидно, что цвет неудачный, он уродует вид современных новых вагонов, особенно касается минских трехсекционников.

1. Все крупные АЭС, также как и ГРЭС, расположены в небольших городах. Если ты идешь работать в ядерную энергетику, ты в 95% случаев будешь жить в небольшом городе, это понимает любой, кто идет в отрасль. Авария на Чернобыльской АЭС произошла по вине одного человека и стала причиной радикального улучшения «защиты от дурака», больше ничего похожего не происходило. 2. Нет никаких «профессионалов из Москвы», которые едут в провинцию, есть обратный поток: будешь хорошо работать на станции – возьмут в управление Росатома, если очень-очень повезет. На инженерные и рабочие должности приедут товарищи из Балаково, Курчатова, Нововоронежа и прочих атомных городков, с повышением в должности и прочими плюшками. В 90-е, как почему-то забывают, помимо всего прочего имели место 2 вещи: полная остановка инвестиционных процессов в стране и очень сильное падение электропотребления, так что вопрос с АЭС отпал сам собой.
А еще, из текста непонятно, у этой электростанции хоть какая-то электрическая мощность будет? Или всё на водород уйдет?

В Дагестане всё ещё традиционное общество, особенно в деревнях. Демографический переход там все равно произойдет, но не сейчас, а позже. А вот в Турции, к примеру - уже не традиционное общество, и там в среднем 1,7 рождений на женщину, то есть меньше естественного уровня прироста населения. Причем это вместе с курдами, у которых как раз традиционное общество и много, в реальности для коренной нации около 1,5 рождений на женщину.
Дети - это в том числе вопрос денег. При рождении ребенка городская семья из 3 человек становится беднее на 1/3 от доходов на человека (это без учета выхода мамы в декрет), а необходимость покупать дополнительные метры по 170 тыр за квадрат делает рождение четвертого ребенка неподъемным для многих.
Величина мат. капитала сейчас эквивалентна стоимости трех с половиной квадратных метров площади квартиры или около 9% от удорожания стоимости обычной 70-метровой трешки за последние 2,5 года. Поэтому нет, не подтолкнет.

Сравнение с числом детей в семьях до демографического перехода и введения всеобщего образования среди женщин бессмысленно. Корректный пример - сравнение с числом детей в современных странах с сопоставимыми параметрами реального ВВП на душу. А вот тут то, что удорожание жилья угнетающе влияет на демографию - на мой взгляд вполне очевидный факт. Видимо, нашим руководителям нужно время чтобы это осознать.

Заходим на сайт ТАИФа и находим профильного зама по энергетике господина Ершова. Смотрим биографию: Кармановская ГРЭС со слесаря 2 разряда до начальника котлотурбинного цеха, потом Заинская ГРЭС начальник КТЦ ну и так далее. Это он ничего про ТГК не знает, я правильно понимаю? Далее, еще раз для тех кто в Беркли: в России энергия для населения субсидированная, она в принципе не может быть дорогой, она может быть только дешевой, по 4,7 рубля за кВтч., или очень дешевой, по 3,6 рубля для домов без газовых плит, и пока никак иначе.

Хоссподи, как же ты утомил.. Программа ДПМ давно завершена, по большей части объектов ДПМ договоры ДПМ закончились или заканчиваются. В Татарстане есть 2 объекта ДПМ, по которым деньги собираются со всех потребителей европейской части России и направляются в "Татэнерго", а через налог на прибыль - в бюджет РТ. К сетям, как уже не раз указывали, это вообще никакого отношения не имеет, у них регулируемый тариф и инвестпрограмма. В следующей после ДПМ инвестиционной программе - КОМ мод, объекты есть у всех трех генерирующих компаний РТ, и все они будут завершены, кроме проекта модернизации Заинской РЭС по объективным причинам.

На момент "большой" сделки с ТАИФ на НКНХ не успели достроить и легализовать ПГУ-495 МВт., поэтому логично было включить в сделку и ее тоже. При этом ТГК-16 была плотно задействована при прохождении всяческих процедур согласований и разрешений. После того как ПГУ достроили, и самое главное, получили разрешение ее работы вне оптового рынка, было принято решение о продаже ТГК-16. Думаю, ребятам из ТГК-16 нужно будет некоторое время на переобувание, после чего они вместе с "Татэнерго" включатся в увлекательную игру "а давайте отзовем у НКНХ разрешение на работу вне ОРЭМ, там всё неправильно".

Вот как Вы это себе представляете? Жили - были 9 предприятий электрических сетей в составе "Татэнерго", со своим персоналом, затратами, ремонтной программой, капстроем, техприсоединением и всем тарим прочим деньгоёмким. Потом происходит реформа электроэнергетики, и эти 9 предприятий переходят в АО "Сетевая компания". И что, эти все затраты куда-то деваются? Персоналу линейных бригад не надо платить зарплату? линии и подстанции не надо ремонтировать? Что в головах у людей? PS. На низком напряжении затраты сетей в тарифе - 60-70 процентов, никак не 25.

Ровно наоборот. Сначала пускается электричка, а после этого курорт делается доступным для максимального количества посетителей. И еще: после строительства электрички резко вырастает стоимость земли по пути ее следования, генерируется маятниковая миграция, и как следствие - появляется потребность в новых электричках и т. д. Именно так получается 20 пар электричек в сутки, как справедливо заметил господин Белый Волк.

Давайте я Вам приведу пример, который мне кажется наиболее близким? Есть такой замечательный город Будапешт, а у него есть курорт выходного дня на озере Балатон, называется Шиофок. Курорт существует с 19 века. По расстоянию примерно 100 км, то есть в 2 раза больше, чем от Казани до Лаишева. Ходит электричка и есть скоростная автодорога. Балатон - такое же "море", как и Кама, разве что поддерживать его в нормальном состоянии сложнее, чем крупную реку. Так вот народу там летом - толпы, люди гуляют, дети купаются, кораблики ходят, на корабликах наливают отличное розовое - красота просто. И это в Венгрии, в которой есть Wizzair, который за 3 копейки вас доставит куда угодно, на любое море. Так что рыночная ниша для таких курортов есть, надо только сделать стартовые вложения в транспорт и базовую инфраструктуру. И электричка до города - это обязательное условие.

Немного уточню товарища. НЭС назначена ПредЦБ 24.06.13. Курс доллара тогда был 32,74. Сейчас 73,04. За 9,5 лет это дает среднегодовой рост 8,8%. Немало конечно, но и не сказать чтобы ужас-ужас, учитывая период времени. Напомню, что за это время случилось : Крым с санкциями, рекордное снижение цен на нефть в конце 2014, ковид и последовавшее за ним еще одно снижение цен на нефть, дальше наверное сами знаете.