Хуснуллин назвал нецелесообразным строительство метро в городах-миллионниках

Не нецелесообразно, а не можете заработать) так и говорите уж)

Метро - хорошее бомбоубежище для больших масс народа. Но если строить элитные убежища для элиты, то можно обойтись без метро.

Если бы не ваши "друзья-олигархи" разграбившие страну, метро было бы в каждом городе-миллионнике сейчас!

Метро это не обязательно под землёй.
Хотя министру строительства конечно виднее.
И да, снипы и госты нужно скорее запретить. Тех надзоры на стройках уже заколебали в них носом тыкать.

О! Вот он гений))) Во всем мире строят метро а этот железку хочет! Чтобы электрички по городу ездили! Вот только диаметры и кольца не соединят все районы города а значит идейки эти ущербны

Пусть посмотрит на те же станции метро в 800 тысячном городе Франкфурте на Майне или в других подобных городах. Опять несет чушь. То про какие то объединения, то сейчас про метро. Какая простите железная дорога в миллионном городе? И как это состав с двадцатью вагонами будет курсировать от Советской площади до площади Тукая? И с чего это он начал активничать.

Sh

Марат Хуснуллин предложил объединить города-миллионники )))

Он не хочет обкатать решение на линии Салават Купере- Казань2?

Так, чисто для справки. Если Хуснуллин не в курсе. Население Парижа 2,2 млн. человек. А метрополитен Парижа состоит из 14 линий общей протяжённостью 212,5 км с 300 станциями и фуникулёром Монмартра, что делает его сеть самой плотной в мире. В городе нет места, удалённого от ближайшей станции метро более чем на 500 метров. Вот это я понимаю, вот настоящая доступность общественного транспорта. ТОлько при такой развитой сети метро можно делать и платную парковку, и ограничивать въезд в центр города. Но для начала нужно 300 станций метро построить!

Мало ли, что он считает, в Казани метро нужно, почему все только в Москве, а?

Расскажите Хуснуллину про трамваи.

Откуда он знает, целесообразно метро в миллионниках или нет. Он что, в метро ездит на работу. Пусть у москвичей спросит или лучше на автобусе в пробке постоит в час пик.
Целесообразность он путает с дешевизной. Но считает как дилетант. Пешком ходить дешевле, чем иметь лошадь, а автомобиль обходится дороже чем гужжевая повозка. Но надо смотреть с общей экономической целесообразности, включая цену времени простоя в пробках.

под автобусы одну полосу отобрали,теперь еще одну под электрички,может сразу отнять у всех автомобили и не парится.У чиновников тоже тогда пусть не забудут.

Тогда почему в Москве чуть ли не каждый месяц сдается по новой станции метро???? Лишь бы только Хуснуллин не придумал заморозить строительство метро в Казани!

Да лаааадно!...

Неужто воздушное такси сделают взамен?

В Азино метро закопают обратно???

В Омске тоже так считают - нецелесообразно. Сначала выкопали, потом закопали метро. Теперь бешенные маршрутки по городу носятся.

Как из Азино в центр можно запустить ж.д. транспорт? Где обещанные 80 км/ч по южке?

Может РЖД в минусе? Решили поддержать...

Если жить в Лондоне, то не целесообразно. Хотя как строить...

В советское время электричка вполне себе городской транспорт был. Просто РЖД всеми силами убивает это направление, делая неудобное расписание, строя фортификацию вокруг платформ и продавая билеты непонятно как.

смысл с этого диаметра если не будет метро. В Москве как раз таки все продумано прекрасно что касается транспорта и развязок

Ну такими темпами в Казани 2млн лет через 10 уже будет.Только строить метро будет уже проблематично или дороже в десятки раз. Поэтому нужно думать заранее.

Расписание на ж/д ветках будет такое же как у метро? Или только раз в день?

Метро в Казани работает с 6 утра, это очень позднее начало работы по сравнению с Москвой. В Авиастроительный район едут на работу на заводы к 6.30 утра, едут на машинах, ведь метро еще не работает.
Увеличение времени работы метро с утра снизит количество машин после окончания рабочих смен. Рабочим удобно, а городу и метрополитену будет выгода. Рассмотрите пожалуйста этот вопрос.

Что, "коренным" масквичом стал?

Ну как? Получили москвича коренного? Вот что и следовало ожидать от таких как он.. Полмиллиона мигрантов ему на стройки, вместо того чтобы своим зарплаты поднимать..и метро в миллионниках не надо.. Тьфу. комментировать даже противно

Все закопать

Если нецелесообразно, почему в Москве только при Хуснуллине сотни километров линии метро построили? Или Хуснуллин хочет только Москву развивать, а другие города пусть не развиваются. Для Казани метро целесообразно и нужен. Мне совсем не нравятся все рассуждения этого Хуснуллина

Кто бы сомневался. Конечно проще освоить миллиарды через РЖД, ничего при этом не сделав. Как не делай - РЖД не привезет жителей в центр города. В СССР когда надо было ветку за пятилетку строили и не жужали

Лаишевский глава вообще планирует соединить метро Казань-Лаишево. И ведь проведет метро в Лаишево, если Хуснуллин не будет против. Глобальность мышления руководства поражает и завораживает.

РЖД не против. Только платить кто будет РЖД?

Вместо метро лучше строить дома. Да Хуснулин?

Наоборот, Марат, наоборот. При сплошной застройке, которую у нас сейчас плодят, кроме как метро нет ничего лучше. Из Авиастроя на Дубравную за 30 минут. Когда и где вы так доедете "наверху"? Я даже на автомобиле так не проезжаю. И скажу более, что даже если делать доступными автомобили, новые и доступными и их постоянный цикл смены, это во-первых рост экономики, рост использования доступной внутренней торговой марки, но под это всё требуется "горизонтальное строительство" городов. Это не плохо, но и не хорошо. Плюсы, доступное жилье (теоретически, а фактически могут и здесь зажать), минус и огромный, это то, что всюду будет одноэтажная "деревня". Я бы сошёлся больше на мысли об трёх, четырехэтажках домов, но с просторными подъездами, с кладовыми под нужды жильцов дома, когда каждый жилец знает соседа и можно договориться о благоустройстве придомовой территории, а не как сегодня в многоэтажках с 9+ этажами по 4 и более подъезда. В таких домах всегда будут войны за стоянку, невозможность коллегиального решения общедомовых вопросов и даже вопроса одного подъезда или благоустройства придомовой территории. Это вечная беготня и пытки, вечные квартиранты, арендаторы, которые ничего не знают и не хотят. Я сам на себе это испытал и вывод из всего этого, красивые и удобные дома с одним-двумя подъездами не более пяти этажей. Они проще в возведении, прощё эксплуатации, проще к ним на этапе строительства сделать ультрасовременный дизайн с панорамным и тёплым остеклением, спокойные дворы с садами. Рай для человека. Прямо по Циолковскому с городами-садами.

Нужно комплексно развивать внеуличный транспорт: метро, городская электричка скоростной трамвай и т. Д.
Не зацикливаясь на каком то одном виде.

Взвешено подходить к вопросу. Там где можно использовать пути жд - использовать. Там где надо прокопать метро - прокопать.

Пример: гиганские микрорайоны в Усадах - скоростная электричка.
Пр.Ямашева - скоростной трамвай
И т. Д

Теперь понятно у кого есть акции РЖД.

Вот те на...
В Казани свёрнут строительство метро?

Конку надо! Экологический транспорт.

По его мнению метро нужно только миллиардникам...судя по предпоследней статье о его мнении об укрупнении городов

В Москве целесообразно, в Ташкенте целесообразно, Тбилиси, Киеве......В Праге целесообразно, где одну ветку построил СССР. А в России, где на третьем месте стоит нижний с его 14 станциями, нецелесообразно. Что несёт этот Хуснуллин?

Хуснуллин прямо-таки КРУПНОЙ фигурой становится!

Недавно узнал про удивительный факт. Во время войны в Москве было построено 7 станций метро. Для меня лично вопрос спорный:целесообразно это было или нецелесообразно строить метро даже во времена битвы за Москву. Но мне интересно, что стало бы с Хуснуллиным, если бы он поставил такой вопрос, живя в те времена?

Перлы Хуснуллина уже надоели

Перевожу на русский: на метро много не украсть. Воровать будем на дорожном строительстве и парковках

Вовремя придумали! Идиоты

Зачем он позорит своими неграмотными речами Татарстан? Подумают же, вот татары все такие...

Метро самый лучший транспорт в мире!!!

Загрузка и движение МК МЖД полностью завязана на ст. Метрополитена и пересадку на них без дополнительной платы , а без этого была бы востребована не более на 20-25 % . Езжу , знаю !

Считаю нахождение в должности вице-премьера Марата Хуснуллинаи в связи с полной профнепоигодностью нецелесообразным.

Это очевидный факт )))
2-я линия метро в Казани - победа идиотизма над здравым смыслом.
Подробнее: Будущее Казани - полицентричный город на Волге https://www.business-gazeta.ru/article/310655

Хуснуллин тоже не целесообразен на своей должности. Экономически не эффективен и затратен для бюджета