Зачем весь этот бред здесь писать? Зачем женить библиотеку и шаурмячную в одном тексте?

К эскизах типа Фишман-стайл всегда много живых картинок и силуэтов, замазывающих конструктивные характеристики проекта. На выходе же мы видим, что те сценарии реализуются слабо. На основании этих документов (эскизов) проектировщих должен отвечать - и не только архитектурой, но и событийностью. Назвался груздем - полезай в кузов!!

В нашем колхозе только лищный транспорт вызывает уважение - желательно премиум класса с раскатистым сабвуфером, снижающим чувствительность слуховых рецепторов водятеля )
Какие там парки, деревья, природа??! Понты - наивысшая ценность и основной административно-палитищеский инструмент "развития"!!

От берегов рек казанцы почти ничего не имеют - их намеренно неблагоустраивают, а потом продают под застройку с вырубкой деревьев, типа: "ну .. там бомжи живут и криминаген - это плохо, но щас мы загребем бабла в закрома на продаже земли - и это хорошо".
Очень интересная история части "зеленого каркаса" в районе 3ей транспортной дамбы: ее уничтожили под парковку ЧМ2018, часть продали земли Юиту, часть Маганову. А когда-то в 2007м чиновники мэрии обещали в СМИ благоустройство парка, но видимо более интересно личное благоустройство нежели обеспечение качества жизни горожан.
Это такой удар по развитию города - уничтожение" зеленого каркаса"! Мэры развитых городов Европы ужаснулись бы таким варварством, т.к. их власть основывается на одобрении горожан, они вынуждены отвечать за слова и нести ответственность за решения перед экспертами и общественностью.
Довольно очевидно, почему в Казани ситуация складывается именно так, но почему национальная "илита" дискредитирует себя таким пренебрежительно-варварским отношением к природе родного края, с которой и начинается понятие "Родина"? - Вот это остается загадкой.

На сколько мне известно, артель Мелентьевой ринулась туда (без намерений заработать бабла), дабы закрыть косяки предыдущих проектантов, вандально раздербанивших природный комплекс линиями дорог и коммуникаций.

"Казань похорошела" ? Такое может писать только пришлый варвар, не имеющий представления о ценности потерянного культурно-архитектурного слоя и духа Казани в целом.
"Мы наш, мы новый мир построим .." - на выходке колхоз получился - красивый золотой колхоз вместо города с тысячелетней историей. Просто для кого-то это очевидно, а для кого-то в силу "культурных особенностей" это является нормой.

Ну а зачем тогда этот минсельхоз нужен, если планировочно-управленческую работу не производит и ответственности не несёт?
Зачем весь этот дворец на миллиарды - зачем нам "калоши в стразах"?

Везде свои недостатки есть. Но если где-то есть перспективы развития, то уж лучше в другой регион уехать.
Досадно, что в РТ есть ресурсы, специалисты и идеи, но у последних нет доступа к первому. А это серьезный вопрос к качеству управления в РТ, соответственно в выборе будущего места жительства.
Из моих знакомых за полгода уехало как минимум человек 6-7 хороших специалистов.

Что бы работать с природными объектами должны быть профессионально проработаны раздел предпроектных исследований и раздел Проект Проведения Работ (ППР), иначе аффилированные безголовые строители спокойно уродуют техникой деревья, кустарники, грунт. Это так же относится к работам в парках и скверах.

Падают от неумения пользоваться контактными педалями, а не от самих педалей

Вот почему все учат английский? Не потому, что заставляют, а потому, что интерес к языку есть, к контенту на его основе. Мотивации к изучению языков могут быть различны: язык ведение бизнеса, язык профессиональной литературы, язык свободных путешествий, язык литературы и музыки и др.
Вот и здесь за 25 лет "суверенитета" и неограниченных возможностей надо было хоть что-то создать, что бы условный парень из Омска или Ярославля заинтересовался татарским языком. А на практике ничего не было сделано, и более того - татарская музыка подверглась деградации. Такой контент не интересен даже городским татарам.
Единственное, что было сделано - это обязаловка в школе. Видимо большего не дано - оно-то и логично с такой кадровой политикой. Провал в масштабах национальных интересов.

Шайхразиев - чиновник республиканского уровня, а тут налицо бездействие именно казанских властей, которые почти полностью "слили" эту тему. В Казани всего 2 км велодорожек не считая "нирыба-нимясо" велодорожку на кремлевской набережной, по которой толпами гуляют пешеходы, и ездят вагончики для перевозки детей.
Для сравнения этот же показатель в соседних, не претендующих на звание спортивной столицы, городах:
Уфа - 70-80 км
Ижевск - 20 км
Альметьевск - 50км
Чебоксары - 20км ( к концу лета планируют построить еще 20)
Казань - декоративные 3км в центре. Позор?
- Нет провал.
И это при том, что специфика города Казань позволяет разместить отличные магистральные веломаршруты связывающие центр города со спальными районами. И хорошие специалисты здесь тоже есть, и велосипедистов реально много. Но воли мэра почему-то нет ..
А пока нет воли - нет и решений. А в это время город продолжает застраиваться, теряя один за другим потенциальные пространства удобные для трассировки велодорожек. При том и девелоперам эта тема интересна, т.к. капитализирует их новые ЖК, но все они сетуют, что отсутствует централизованная комплексная работа от муниципальных властей по развитию сети веломаршрутов. Пора бы уже поменять отношение к вопросу.
Отмечу, что ни один из приведенных в пример городов не претендует на большие потоки туристов как Казань, тогда как именно развитая велоинфраструктура значительно повышает уровень привлекательности города, позволяя туристу безопасно и относительно быстро осмотреть большое количество достопримечательностей в удобном для прогулок режиме передвижения.

Национальная идея ( в сути исходя из критерия массовой популярности) далеко не нова со времен развала союза и не сильно отличается от того, что РФ. Звучит она просто: "дели и перераспределяй". В основе ее понятный и примитивный принцип. С такой идеей мы планомерно движемся в яму и уже не так далеки от дна.

Надо бы исполкому давно начать решать эти вопросы, а не ждать (как всегда) пока петух жареный в зад клюнет.
Кстати, вот именно там пришлась бы в тему велодорожка от Салмычей через лес к метро "Дубравная". Сотни людей на теплый сезон избавились бы от необходимости торчать в пробке и свои ходом ездили бы в город.

Тут от качества управления зависит, а ресурсы вторичны. Япония - вам пример.
Тут кащество управления заклющается лишь в том, чтоб посадить себе замом аулдаша и проинвестировать бюджетные деньги в бисинис к себе на стороне.