Вы явно не были в этой кабине)) Там все новое, ничего от прошлой нет, ни одной детали. Даже руль новый с кнопочками управления)) Двигатель там абсолютно новый рядная шестерка нашего производства, коробка роботизированная. В общем, полная неправда ваши слова.

Так и не понял в чем коррупционность идеи перейти на электробусы? Но я о другой части вашего поста хотел сказать. Мы выпускаем газовых автобусов на порядок больше, чем электробусов, и уже не один год. Их выпущено уже более 2х тысяч. Так что, если Газпром пролоббирует автобусы на газе, мы будем только рады! Так как на счет стратегического планирования?))

Вы вводите людей в заблуждение. Наши электробусы на быстрой зарядке. Заряжаются на конечных станциях за 15-20 минут. Этого хватает на 70-80 км пробега, а средний маршрут в Москве не более 40 км. Все электробусы работают и показывают высокую надежность. Например, сегодня в одном парке коэффициент технической готовности 0,9, в другом - 1,0. То есть почти все на линиях. У тролейбусов нормативный КТГ 0,7-0,8. Так что все разговоры про неэффективность электробусов - это не более, чем дилетантские разговоры.

Я там был 4 раза)) Всегда в отпуске и всегда за свои)) не более 2 недель. Был исключительно с туристическими целями. Побывал в 7 штатах. Очень понравилось. Будет возможность, поеду еще! Я еще и во Вьетнаме был 4 раза. Вас Вьетнам не интересует?)))

Раушан, для справки. Я обучался заграницей один раз: на Мальте учил англиский язык. Оплачивал сам. Больше нигде, кроме России, не учился.

Я недавно заливал бензин для бензопилы и триммера в 5-литровую канистру, так в нее влезло 7 литров по счетчику. И на улице было около 20 градусов. В этом случае топливо, видимо, замерзло)))

У пиарщика компании нет права высказывать личное мнение в общественном информпространстве (соцсети уже давно им стали) на актуальные политические или общественнозначимые темы. Это одна из особенностей нашей работы. Странно, что девушка на такой высокой позиции в международной компании (там вообще все зарегламентировано) об этом не знала. Еще страннее она повела себя дальше. Вместо того, чтобы удалить спорный пост и молчать, а лучше - извиниться, она продолжила пререкания и угрозы.

Посмотрите отчетность, мы, начиная с 2011 года (кроме 2015), всегда с прибылью работаем.

В тексте есть, что получили прибыль 3,5 млрд. рублей.

"КАМАЗ" за кубинский контракт получил реальные деньги.

Я не имею права раскрывать бюджет команды, который, кстати, тратится не только на эту гонку, а на все содержание команды, это условие спонсоров. (Поищите в интернете) Но, поверьте, на футбольные команды тратятся в десятки раз больше средств. А в результате? Мы на всех первых местах, а они? Да, и в команде у нас одни челнинцы)))

Я устал отвечать на этот вопрос((( Не может серийный грузовик (и не только грузовик) любой марки без доработок участвовать в таком ралли. Также как в Формуле1 Мерседес или Феррари не имеют ничего общего с серийными автомобилями.
Это касается и всех наших конкурентов: там все машины переработаны. Наш КАМАЗ переработан у нас, нашими инженерами, ни один иностранец не участвует в этом. Машина "КАМАЗ-Мастер" - это плод камазовской инженерной мысли. Многие детали, которых просто нет в природе, делаются по заказу команды на наших заводах, нашими рабочими. Да, мы используем зарубежные эксклюзивные комплектующие, просто их аналогов нет в России. Появятся - будем их брать. А многие инженерные решения, которые были разработаны для гоночного грузовика, постепенно перетекают в серийную продукция, особенно во внедорожную технику, как пример, серия "Мустанг".

Мы не против перенаименования. Это вопрос к собственнику.
Что касается заботы о горожанах, то поинтересуйтесь сколько денег в год "КАМАЗ" тратит на городскую благотворительность. Только на помощь оркестру Игоря Лермана мы перечисляем свыше 5 млн. рублей ежегодно. Каждый год всем первоклассникам города раньше покупали портфели, теперь канцелярские товары на 1,7 миллионов рублей. Кстати, новогоднюю елку на площади Азатлык раньше тоже КАМАЗ финансировал больше 1 млн рублей (в этом году не знаю). Список можно продолжать.

ДК "КАМАЗа" не принадлежит ПАО "КАМАЗ". Он находится на балансе города. "КАМАЗ" не отвечает за состояние ДК. Однако, мы по-прежнему проводим там наши мероприятия, за которые платим аренду ДК.

Да пожалуйста! в 2016 году было продано около 3 тысяч грузовиков нового модельного ряда, в этом году будет продано больше 6 тысяч (до конца года все грузовики распроданы), в следующем году запланировано чуть больше 10 тысяч.
Общие продажи по предварительным данным в этом году около 38 тысяч.