Идут предложения за пределы Казани, Татарстана переехать, но мне не нужно.

Я не знаю кто кому и как нужен и какой "дефицит" кадров. Скажу о себе так - с деньгами совершенно не бедствую, успешный по полученным результатам (если с хвастовством - очень) опыт полного управления или участия в управлении представительствами, запуск проекта в РТ и ПрФО (от 70 до 250 чел.) четырех ТОПовых федеральных компаний (каждая в пятерке по отрасли). Не пью, не курю, не болею, порядочный, принципиально честный по жизни и главное умею создать коллектив. Год как ушел с последней работы. И главное - мне 55 лет и поэтому никому из работодателей (кстати ряд HR знаю и даже работал с ними или супруга работала, когда они еще менеджерами по продажам работали в др. компаниях, знаю многих рук. компаний) не нужен. Принципиально не звоню и не напрашиваюсь, а разместил резюме на известном ресурсе. Направил порядка 20 откликов на более-менее интересные мне вакансии - результат нулевой (кто соизволил ответить, то ссылаются на возраст).
К чему я это - не все так, как описывается в статье.

Трубаев - классный специалист и порядочный человек.

Самойлов, не нужно умничать - я прекрасно знаю русский язык, а это была опечатка. Когда заметил, то исправить было уже невозможно (нет такого сервиса исправления в БО).

Покрасили один из старых реанимированных Ту-214 в Беларуси (о, у себя красить уже даже не можем), так из этого сделали инфо-повад с помпой, как будто десяток самолетов новых выпустили на 3 месяца.

Хватит говорить о КАПО, как о реальном производителе самолетов - это просто амбиции властей РТ ИМЕТЬ, точнее, чтоб республика была в списке производителей самолетов - престижно. Однако подсчитайте сколько денег (а обещаний и их корректировок еще больше) вбухано за последние 10-15 лет и какой реальный "выхлоп". Можно смело и точно сказать - ноль. Поверьте, никакого перераспределения Аэрофлотовских самолетов не будет - просто нечего перераспределять и их просто секвестрируют, ну, т.е. как у нас уже обычно - изменят планы выпуска.
А реально сравните ТТХ и перспективность, инновационность Ту и МС, и поймете, что это тупиковый путь реинкарнации старого самолета, который-то и произвели ранее не более десятка, при этом в среднем 1 в год. УМОРА!!!!!!! (видимо "на коленке" дядя Вася с дядей Талгатом мастерили).
Т.ч. давайте смотреть правде в глаза - завод на плаву (можно и с ассоциацией) только из-за амбиций руководства РТ, новый директор ..... просто смешно, сталкиваясь с ним по работе ранее.

Видимо вы вообще не понимаете разницы "100 км. за 5 сек" и "тупая коробка /думает 2-3 сек прежде чем поехать/. Кому эти понтовые 5 сек. нужны при нормальной эксплуатации, а вот задержки коробки/двигателя на нажатие педали "газа" совершенно другая история. Чисто рекламный репортаж человека не понимающего в автомобилях, как многогранном техническом изделии и его предназначении.

Откровенно: у младшей версии скопированная внешность Теслы, у более старшего - просто "никакой". Обжевывание "вдавило в кресло", 100 за 5 сек. - полная ерунда, и мотоцикл может быстрее, для чего? Один уже недавно запонтовался на Ершова, а лелеять себя цифрами не используя это цифры на реальной дороге - бред. Недавно за рубежом арендовал распиаренную OMODA - подвеска, тормоза норм, но тупая при старте коробка, резина жуть - при старте на движение обеспечивает, а визг колес на месте, электроника - цыганщина, при том работает хреново и эргономика управления ею ужасна, навалом всякой ненужной отвлекающей информации, а простых вещей нет, более-менее внутреннее удобство, но с блестящим черным пачкающимся пластиком и др. "приятными мелочами". Вывод - для города без претензий, но какая надежность, ремонтопригодность? Поэтому восхвалять SERES AITO - ну если только именно "продать", не обратили внимание на куцую гарантию в 2 года? Напомните кто такую давал - никто, минимум 3, а корейцы 5 лет. Вас это не настораживает? И ничем этот авто не лучше того же Зекра.

Вы еще забыли про значительно увеличивающийся последние 3-5 лет трафик "в город - из города".

примерно 1,5 года назад по всем СМИ рапортовали, что вся авиация Украины уничтожена. Видимо после этого летали на табуретках... И еще интересно чем занимался наш Генштаб - ведь должно у него быть подразделение, которое анализирует "войну будущего" и соответственно перспективные виды вооружения? Почему тогда мы были нулевыми по дронам? Может нужно разогнать и посадить? Ой еще вопрос: сколько потрачено на лучший танк в мире Армату (о котором так же браво рапортовали из всех унитазов), где он, сколько его построено и зачем он нужен и как мы дожили, что 40-летние Т-72 в бой пускаем (да, а про старые-старые Абрамсы не забываем тоже кричать, как фу-фу). Как думаете, разворованное шайкой "Шо.гу" - хватило бы этих денег на дроны, варежки и носки, еду и т.д. нашим военным, а не собирать "с миру по нитке", когда простой народ реально НАРОД, а не эти сволочи и такие уверен не только в МО РФ, но и в ГД и иных ведомствах, заботящихся о народе.
Ну и последнее: напомните сколько наши аналитики сраные и такие же СМИ давали на победоносное окончание конфликта в его начале - 3-5 мес. максимум, т.ч. курим потихоньку...
А теперь уберем рост экономики за счет "военки" и что останется от реляций Правительства?
Это так, просто мысли вслух и ничего более - история Великой России и не то перемалывала и страна вставала с колен.

Так же, как на пр.Победы около ЖК Победа - бабло вбухали, что-то построили, но эти 2 перехода бездействуют.

Разберитесь с термином АВИАудар. То, что произошло никакого отношения к авиаудару не имеет.

Тему электронных медкарт, которые будут объединять всю медицинскую информацию человека и будут ему доступны в любой точке мира и любом мед. учреждении поднимал, как важное и перспективное направление, облегчающее жизнь людям, еще в 2003 году Таркаев. Это была его мечта реализовать данный проект.

положите в Сбер под 18% - кто вам мешает?

изменили первоначальный текст