Более вероятна ст. 109 УК РФ. Причинение смерти по неосторожности.

Вы немного путаете. "Уметь учиться" человек должен научиться в средних классах общеобразовательной школы.
В вузе приобретать этот навык - поздно. Вуз дает высшее образование, квалификацию. Вы бы не хотели, чтобы архитектор, инженер или врач сказали вам, что они в вузе лишь научились учиться. Нет, они там получили твердую базу для всей своей будущей работы.

Проблема высшего образования в IT в том, что в классических вузах слишком медленный цикл разработки и внедрения новых образовательных программ.
В классических областях знания (архитектура, сопромат, медицина и т.п.) это нормально, но в IT технологии меняются быстрее, и нет смысла 5 лет учить студентов технологиям прошлых поколений. Но существующие образовательные программы нацелены именно на это. Отсюда потеря ценности диплома.

По идее, это значит, что надо не учить технологиям, а давать твердую базу для их дальнейшего освоения в ходе работы. Но тут большая проблема: во-первых, вузы плохо понимают, что должно входить в эту базу, что вообще надо давать. Ту же логику дают один семестр за все пять лет обучения и принимают по ней зачет, а не экзамен. Дискретную математику дают мало, шаблоны проектирования не дают вообще, а это основа основ. Уж не говорю про современное управление проектами.

Во-вторых, вузы в целом не заинтересованы меняться. Они "вещь в себе" - у них следующей инстанции, нет независимого контроля качества результата, нет обратной связи от реального производства, от бизнеса, от общества.
Грубо говоря, они не "продают" бизнесу готовых специалистов и поэтому не заинтересованы в их качестве.
Вместо этого они продают "понты": государству продают показатели, а абитуриентам и их родителям - надежду на карьеру и на социальный лифт. Вот под это они оптимизируют себя, на это нацелен весь их маркетинг. К примеру, вы же понимаете, что в Сельхозакадемию идут не за квалификацией механизатора. Их маркетинг - "мы кузница кадров для управления Татарстаном". Другой пример - КГУ. Понятно же, что все его укрупнения, слияния и поглощения нацелены не на повышение качества выпускников, а на повышение показателей для повышения финансирования.

Не могли бы Вы уточнить, как по этому закону голосовали депутаты от Татарстана? Они выразили протест, призвали коллег к здравомыслию, нет?

Вот и надо строить Соборную в центре. Речной порт - отличный вариант.
Панорамные виды - красота. Речные врата Казани - престиж, "понты". Транспортная обеспеченность - прекрасная, тут и железка, и трамвай, и до метро недалеко, и дороги широкие. Со всех концов города удобно добираться, из районов Татарстана тоже.

Можете объяснить, зачем ее пихать в Слободу - в слабозаселенный микрорайон, зажатый между рекой и железной дорогой, куда есть только один узкий въезд со стабильным затором? Это же неудобно как для местных жителей, так и для посетителей из всех других мест.

Неужели вы думаете, что Лукашенко в этом случае не найдет для него трактора, а будет стягивать на оборону Минска трактористов со всей страны и перекапывать дороги?
Не проще трактора найти?

К сожалению, вы заблуждаетесь. Нет никаких планов по развитию Адмиралтейской Слободы в связи с мечетью. Вот планы развития речного порта есть - их показывали, их обсуждали, они публичные. А планов Слободы - нет.
Слобода зажата между рекой и железной дорогой, тут узкий въезд, который вечно стоит пробкой. Вы думаете, почему сюда не идут инвесторы, хотя место в 5 минутах от Кремля?
Теперь вы угрожаете нам наплывом еще и туристов. Вот спасибо, только их тут не хватало. Поймите, это просто несоразмерный для Слободы объект, ему нужно другое место - с нормальной транспортной доступностью, с перспективой. Вот речной порт, например.

Правильное место зависит от основного сценария использования. Если предполагается, что она будет использоваться достаточно часто с большим наплывом людей, то лучшее место - там, где хорошая транспортная доступность: метро, БКК, трамвай, железная дорога. Речной порт, как вариант. Там еще и виды красивые, и место центральное, для престижа это важно. Проспект Победы или ипподром - тоже вариант. Транспорт развит, места много, плюс это высокое место города - некоторые говорят, что мечеть надо ставить на высоком месте.

"Благоустройство" в данном случае - это обман. Нигде еще у нас в Казани строительство культовых зданий не порождало вокруг развития инфраструктуры - инженерных сетей, дорог, парков, школ, детсадов, больниц и роддомов. Или покажите пример.
Наоборот, если деньги ушли на большой дорогой объект, значит на остальное их осталось гораздо меньше.

С того, что для повседневного отправления культа нужны районные мечети шаговой доступности, и у нас в Слободе такая есть. Мега-мечеть нам не нужна, в градостроительном смысле она является лишь источником проблем - именно из-за своего масштаба. Будет стоять пустой - плохо, будет полной - еще хуже. Наплыв людей на мероприятие вызовет повсеместные заторы, пробки. Покажите мне человека, который рад перекрытым дорогам.
Она попросту несоразмерна нашему небольшому району. Дорожной инфраструктуры под это нет, метро нет, трамвая нет, и строить все это негде и не планируется. И сразу скажу - не надо врать про "что-то там развивает". Ничего она не развивает.

Вы прочитали, что сказал мэр? "Местные жители против".
Так вот в Кировском они тоже против.

Да, логично.

Мне кажется, Равиль Миннехузин все правильно говорит: можно не менять общие настройки времени, зато можно подкрутить свои собственные часы работы. Надо ему начать работу в 4 утра - начинает в 4 утра. Минниханов тоже ведь рано начинает рабочий день.

С одной стороны, удобно с самолетами и поездами, когда они работают по одному времени с Москвой. С другой стороны, можно подстроить свои рабочие час так, чтобы было удобно с солнечным временем.

Oscar Wilde — 'The bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding bureaucracy.'

Бюрократия разрастается, чтобы поспеть за потребностями разрастающейся бюрократии. — Оскар Уайльд

Извините, но компетенции - они у мастеров, а не у этой сомнительной организации. А мастера не работают в "Звездочке", они работают дома. Для выставки и продажи изделий им не нужен бывший кинотеатр, им нужны места в ТЦ, поэтому тут идея Минниханова намного логичнее. ЦУМ конечно не идеальный торговый центр, но он рядом с крупным транспортно-пересадочным узлом у вокзала и его можно включить в основные туристические маршруты как место покупки сувениров. Особенно если сделать там хорошее недорогое кафе и договориться с турфирмами.

А этот кадр просит купить и передать ему здание за 160 миллионов. С чего бы? Он там делал что-то полезное? Нет, здание Звездочки пустует много лет, никаких 500 человек там не работает. Похоже, что там и 5 человек одновременно не бывает, один охранник сидит да и все. Даже по парковке видно - стоит пустая. Когда в этом здании приставы размещались, была полная.

Судя по фотографиям, он вообще никак серьезно это здание не использовал. Вы обратили внимание, что там нет ни вывесок, ни рекламы, вообще ничего для привлечения внимания казанцев или туристов? Это потому, что ему и его "палате" внимание людей не нужно. И он сам не нужен ни горожанам, ни туристам, ни мастерам.

Читаю статьи на смежную тему: доходы «Рубина» за 2019 год - 3,8 млрд рублей, за 2021 год - 5,06 млрд рублей, за 2022 год - 3,7 млрд рублей. Чтобы было понятно, почти все эти суммы - деньги спонсоров. Их легализуют как "оказание рекламных услуг": лепят куда-нибудь логотип спонсора - вот, оказали.

Суммы сравнимы со стоимостью содержания всего общественного транспорта миллионного города. В Таллине, например, он обходился примерно в 6 миллиардов - целиком, с бесплатным проездом для горожан.
Воля ваша, уважаемые, но что-то у нас неправильно с приоритетами в жизни. Дорогие спонсоры, автобусы разрекламируют вас гораздо лучше, чем футболисты! Раз уж у вас есть лишние миллиарды, вкладывайтесь в ПАТПы, а не в футбол!

Смотрите, какие преимущества: миллионы горожан будут вам благодарны. Это ли не лучшая реклама? Больше того, бесплатный проезд повысит привлекательность общественного транспорта, что уменьшит число поездок на автомобилях и поможет разгрузить дороги от пробок. А это, в свою очередь, сократит транспортные издержки для всех нас - и времени потратим меньше, и ГСМ.
Вот где настоящая социальная ответственность бизнеса. А футбол - ерунда. Мы и так знаем, что одна лошадь бегает быстрее другой.