Это стандартная китайская практика. Если они дают деньги на стройку, то строить должна китайская компания, причем всю технику и рабочую силу они привозят сами. Так они максимизируют количество денег, возвращающееся в китайскую экономику.

Традиционная антинародная забава. Горстке гостей свободный проезд, а местные пусть в пробках постоят.

Отрицательно порезали на 11 процентов.

На новый тягач утиль чуть больше 3 миллионов, а на прочие грузовики массой 20-50 тонн больше 4 миллионов. На легковушку с движком 1-2 литра утиль 667 тысяч. И это только ставки утильсбора, без учета таможни.

На первом фото видно перекресток.

Может, вырулить пытался или при торможении занесло.

Бегать лучше в парке, а не по улицам города. Перекрывать же дамбы и подъезды к ним - неуважение к жителям города.

Чтобы найти самородок, золотодобытчик промывает тонны руды. Здесь та же ситуация. Вчерашние школьники еще очень молоды и их жизнь только что кардинально изменилась. Представления о будущем у них весьма смутные, даже у тех, кто четко решил связать свою жизнь с определенной специальностью. Первокурсник не знает, будет ли он двигаться по научной стезе или приложит свои навыки в производстве, а может, получив базис, вообще изберет другую профессию. Отношение к учебе тоже меняется. Золотой медалист с сотней баллов, влетев в ВУЗ со свистом, может забить на учебу, а кое-как набравший проходной балл платник со временем раскроется, сможет перевестись на бюджет и после окончания подаст документы в аспирантуру. Если сделать высшее образование недоступным, то далеко не все будущие ученые вообще поступят.

С чьего попустительства элита хапает и пальцы веером?

Тротуары для людей, дороги для машин, а для велосипедистов и СИМоводов должны быть велодорожки, отделенные как от проезжей части, так и от тротуаров.

Надо врачам уменьшить зарплату, увеличить нагрузку и в мед на бюджет брать только иностранцев не владеющих русским языком. Сарказм? Да нет, все именно так. Поднимают оклад, но сокращают надбавки, в итоге на руки получается меньше чем до повышения. Постоянные переработки из-за некомплекта штата. В меде бюджетных мест минимум. Большинство мест занято целевиками и иностранцами, а ребята из Казани и Челнов ездят в Ижевск.

В чем проблема провести контрольную закупку с привлечением ФНС и полиции? Животными открыто же торгуют, не в даркнете.

На дамбе меняют верхний слой асфальта. После фрезерования и подметания участок свободен.

Машины стоят на учете, у них есть номера, а в городе много камер. Отследить и найти нарушителя можно, поэтому наказание неизбежно. Самокаты не регистрируются, а договоры аренды заключают дистанционно на левые аккаунты.

Когда в 80 годы химкомбинат в Кабан сливал отходы, экологии с милицией проходили на территорию и пресекали безобразие. А сейчас даже пальцем на "вонючку" показать боятся. Все у них в пределах нормы, а Авиастрой уже в Тухлояйцовский пора переименовать.