На Рутубе, Дзене и Телеге посмотрится, ничего страшного.

Жестче.

Все не могут быть генералами (руководителями), как я. Тоже самое и в строительстве, общественных технологиях (в 90-е информационные). Солдаты, каменщики, программисты это пехота, если упростить. Очень много "генералов" и их сыновей развелось во всех отраслях, конечно.

Готовимся, ребята!

Когда "минцифразвития" сделает хотя бы электронный образовательный портал для республики, а не у Москвы сидеть не шее? Ролики крутить проще на своей странице с важным лицом, конечно.

Работаем, ребята!

Достаточно исполнить существующий изначально закон. Сколько сыновей чиновников и прочей бестолочи валяет дурака и угнетенные чревоугодием.

Жестче.

Помимо осенней мобилизации нужно возвращать в армию, кто незаконно ушел от призыва.

Работаем, ребята!

Осенью мобилизация же. Границы закрыты. Данные обновлены.

Работаем, ребята!

Цена на авто и ГСМ поднимают кратно. Оперативнее надо, конечно.

Работаем, ребята!

Губайдуллин наворотил дел, конечно. Глава Дрожжановского района и тоже Гафуров, что стоит.

Работаем, ребята!

Главное, что мобилизация начинается.

Работаем, ребята!

Нужна мобилизация осенью, конечно.

Работаем, ребята!

Работаем, ребята!

окончил магистратуру Казанского государственного архитектурного университета по специальности «промышленное и гражданское строительство. Управление». ПГС, как сокращенно называют эту специальность, традиционно считается важнейшей для строителя.

«Я знаю, что он наш выпускник, — отметил в разговоре с „БИЗНЕС Online“ ректор КГАСУ Рашит Низамов. — Мы с ним встречались и на совещаниях в минстрое, я знаю, что это профессиональный, системный человек, умеющий работать.

Самый сложный факультет, где надо знать всё.

Работаем, ребята!

американцы так много времени и денег потратили на его разработку, что не смогли довести ее до конца — за это время Россия могла разработать несколько боевых самолетов нового поколения.

Проект F-22 был закрыт и по политико-экономическим причинам, ведь войны в Ираке и Афганистане сделали истребитель стоимостью 300 миллионов долларов, по мнению правительственных чиновников того времени, слишком дорогой техникой. Экономический спад — почти депрессия — который начался в 2008 году и закончился только в 2010 году, был второй главной причиной краха проекта.

Спустя восемь лет после прекращения программы F-22, оглядываясь назад, неясно, было ли это решение правильным.

Работаем, ребята!

Когда присядешь, то узнаешь. Потерпи.

Работаем, ребята!

Уже оформили в собственность банка на 25-30 лет, кто хотел.

Работаем, ребята!