Глава минтранса РФ: Россия готова к созданию нового сверхзвукового Ту-144

Тут ведь главное-средства освоить, ну а дальше хоть трава не расти..не получилось ..бывает

За этим не заржавеет. Бабла для освоения выделят. Такой проект, как без освоения? Никак нельзя.

Может не нужно раскидываться? Может пока хотя бы ТУ 214 нормальный сделать, довести до уровня Боинг 80-х годов.
Сейчас, проанонсируют производство ТУ144 new, возмут деньги и не сделают ничего и потратят просто деньги.

Гиперпук потянем

Точно! Чтобы с выходом в космос, хватит уже человечеству в колыбели кувыркаться. Будем пионерами в этом направлении. Сам бог велел, с нашими-то территориями!

ну супер джет, пусть и не совсем Российский но все же. МС-21 уже во всю на испытаниях. Если бы не покупали 30 лет западные самолеты на откатах, глядишь уже бы развили свои технологии давно.

Они же стараются, бюджеты выделяют, осваивают, рассказывают о том, как хорошо будет, когда если всё доделают. Главный вон про поезда суперскоростные рассказывал, как удобно и быстро будет. Ну если когда всё сделают.

Безответственность таких заявлений это сейчас норма. То скоро на Марс полетим, недолетев до Луны, то гражданский сверхзвук освоим, не развив гражланскую авиацию. Одни лозунги, ощущение, что некоторым попиарится надо, блеснуть идеями перед президентом.

м12 скоро увидите :)

Горох нужно есть активно, да и вообще бобовые. Сверх звук гарантировано взлетит

Сверхзвук как и вертолет невыгоден и убыточен. Такие вещи могут позволить себе или госструктуры, или богатые люди.

ИМХО все проще, и сроки здесь не причем. Мы же продаем не Конкорд, а транспортную услугу - авиаперелет. Перелет на сверхзвуковом самолете с точки зрения маркетинга - это премиальная услуга. Цена перелета на Конкорде по объективным причинам в несколько раз выше, чем на обычном дозвуковом самолете, но на больших дальностях полета и при большом пассажиропотоке всегда найдется сегмент людей, готовых переплачивать за то, чтобы лететь из Парижа в Рио-де Жанейро 3,5 часа вместо 10-11. По сути Конкорд - это один большой летающий бизнес-класс. И пока не случилась та самая авария, после которой Конкорды сняли с полетов, он как-то находил свою рыночную нишу. Мог ли найтись такой премиум-сегмент в Советском Союзе на маршруте Москва - Алма-Ата (кажется, Ту-144 летал по нему)? Очевидно, что в долгосрочной перспективе - нет, если эти перелеты не дотировать за счет других, что кстати в плановой экономике - абсолютно рядовая и допустимая вещь. Но это не значит, что сверхзвуковые перелеты не имеют будущего. Надо допиливать технико-экономические показатели, дальность, экономичность, логистику, и возможно, в будущем мы полетим на пассажирском сверхзвуке. По крайней мере, об этом мне думалось после 7-часового перелета на Тенерифе, как же он мне тяжело дался)