Как Ford взял в заложники коллектив «Sollers-Набережные Челны»

СВЕРНУЛИ FIAT

Пока Sollers верстает свои новые планы, производственная площадка в Набережных Челнах (бывший завод микролитражных автомобилей – ред.) остается незагруженной, как и около тысячи ее работников. Раньше здесь собирались Fiat Doblo и Fiat Albea, активно закупавшиеся в том числе различными бюджетными структурами Татарстана – таким образом, власти республики оказывали поддержку предприятию в кризис. По информации, которую предоставили газете «БИЗНЕС Online» в агентстве "Автостат", в прошлом году на заводе "Sollers-Набережные Челны" было произведено 16,5 тыс. автомобилей. О количестве новых машин, которые нашли своих покупателей, можно судить по тому, сколько их было поставлено на учет в органах ГИБДД: Аlbea – 8966 штук, Linea – 1466 шт. и 4466 автомобилей Doblo.

Отметим, что продажи автомобилей Fiat (как елабужских, так и челнинских) в 2011 г. увеличились на 29% и составили 28254 единицы. Руководитель казанского дилерского центра Fiat компании «Aкoc» Валерий Петров рассказал газете "БИЗНЕС Online", что автомобили, выпускаемые в Набережных Челнах и Елабуге, были довольно популярны. «Лучшим спросом пользовалась коммерческая линейка автомобилей, выпускаемых в Татарстане, хотя и Albea и Doblo Panorama тоже находили своих покупателей», - рассказал Петров газете «БИЗНЕС Online». Сейчас со всеми дилерами Fiat подписаны новые договора, правда, дистрибуцией будет заниматься компания «Крайслер Рус». Что касается модельного ряда автомобилей, который будет представлен в шоу-румах дилеров Fiat, Петров сказал, что «это последнее поколение микроавтобусов и фургонов Fiat Ducato и легковые Fiat 500 и Fiat Grande Punto. Все гарантийные и послегарантийные обязательства по всем автомобилям марки, выпущенным с 2006 года, также остаются в силе, несмотря на смену официального импортера», - добавил Петров.

Тем не менее сегодня челнинская площадка фактически свернула свою деятельность в ожидании нового мегапроекта с Ford.

Большие перемены происходят и на площадке Sollers в Елабуге – здесь собирают последние Fiat Ducato и уже начали сборку микроавтобусов Ford Transit.

«СООБЩИМ ДОПОЛНИТЕЛЬНО»

Как сообщил источник "БИЗНЕС Online", близкий к компании, основную часть тех сотрудников ОАО «Sollers-Набережные Челны», кто еще сохранил за собой рабочее место, сразу после новогодних праздников отправили на расположенную в особой экономической зоне «Алабуга» производственную площадку СП. Здесь они занимаются сборкой оставшихся там машинокомплектов Fiat Ducato и осваивают технологию сборки микроавтобусов Ford Transit. Остальные сейчас либо сидят в оплачиваемых отпусках, получая 2/3 от суммы оклада, либо ищут себе новое место работы.

Чтобы прояснить ситуацию, журналист «БИЗНЕС Online» обратился в пресс-службу FordSollers с вопросами – чем занимается в настоящее время персонал предприятия, ведется ли на заводе сокращение персонала? Если да, то в какой форме; осуществляется ли перевод работников из Челнов на другие производственные площадки FordSollers и на каких условиях? Мы получили весьма обтекаемый ответ, предполагающий, что его авторы и руководство компании – существа с разных планет. Тем не менее приводим его полностью.

«Следуя стратегии FordSollers обеспечить наших клиентов новыми высококачественными продуктами и сервисом, компания приняла решение модернизировать производственную площадку в Набережных Челнах. В связи с этим персонал предприятия в Набережных Челнах перемещается на производство в Елабугу.

Этот шаг позволит FordSollers завершить начатые изменения на производственной площадке в Елабуге, запустить новые продукты, провести обучение сотрудников обеих площадок, а также аттестацию по результатам обучения на рабочем месте, повысить операционную и производственную эффективность.

Производственное предприятие в Набережных Челнах возобновит свою деятельность с целью производства новых моделей автомобилей в России в соответствии с глобальной стратегией Ford. О начале новых проектов будет объявлено дополнительно.

Наше предприятие в Елабуге обладает необходимыми мощностями, и команда специалистов Набережных Челнов и Елабуги будет собирать новые модели Ford согласно плану Компании.

Дата возобновления работы производства в Набережных Челнах будет сообщена дополнительно».

Между тем, по нашей информации, активные сокращения на заводе все же происходят - с сентября прошлого года. Как рассказала корреспонденту «БИЗНЕС Online» директор челнинского центра занятости Татьяна Быданова, заявка о сокращении штата от ОАО «Sollers-Набережные Челны» поступила в сентябре прошлого года. В ней компания уведомляла, что под сокращение попадут 177 работников компании.

Как выяснила наша газета из собственных источников, сначала это было прямое сокращение. А потом оптимизация численности приобрела иные, более завуалированные формы. Увольнение происходило по так называемому соглашению сторон, когда работнику выплачивается двухмесячный средний заработок и он пишет заявление об увольнении по собственному желанию. С первого декабря прошлого года всех работников ОАО «Sollers-Набережные Челны» перевели в новую структуру под названием FordSollers. При этом при заключении нового трудового договора с работником последнему предлагалось подписать дополнительное соглашение, где значилось, что пункт «место работы - Набережные Челны» меняется на пункт «место работы - Елабуга». Это сохраняло за работником рабочее место и практически такой же уровень заработной платы, но не гарантировало ту же должность на новом месте работы. То есть мастера могли, например, определить слесарем-сборщиком или дворником.

Тех работников, кто по каким либо причинам не соглашался работать в Елабуге, отправили в двухмесячный отпуск с оплатой 2/3 от суммы оклада. Одновременно с этим им выдали уведомление, что если и через два месяца работник не подпишет дополнительное соглашение о том, что он все-таки дает свое согласие на работу в Елабуге, ему будет предложено написать заявление об увольнении по собственному желанию - по тому самому соглашению сторон, о котором говорилось выше. То есть с выплатой средней заработной платы за два месяца. Либо просто сократят с выплатой двухнедельного пособия.

Дело в том, что ст. 179 Трудового кодекса РФ позволяет работодателю, в случае если работнику предприятия предлагается поменять место работы, а последний отказывается, уведомить его о сокращении штатов и выплатить лишь пособие в виде двухнедельного заработка. Становится очевидным, что такой вариант количественной оптимизации персонала и его стимуляции руководством FordSollers выбран не случайно. «Сокращение по тихому» (как, судя по всему, считают на предприятии) не должно вызвать резкой критики со стороны руководства города и республики.

Начиная с сентября, в центр занятости в качестве безработных с Sollers обратились 133 человека. Также Быданова сказала, что на учете в качестве безработных в Набережных Челнах сегодня состоит 114 бывших сотрудников этого предприятия. В общем, видно, что речь идет о сотнях специалистах…

На вопрос корреспондента «БИЗНЕС Online» о том, какова же сегодня численность работников на двух площадках FordSollers в Челнах и Елабуге, представитель отдела по связям с общественностью FordSollers Индира Салимгараева ответила: «Сколько было раньше, столько и сейчас, около 1500 человек». Отметим, что в отчетности на сайте компании за 2010 год сообщается, что численность коллектива ОАО «Sollers-Набережные Челны» на 31 декабря составляла 1068 человек.

Интересная и важная деталь: как сообщили в ноябре минувшего года елабужские СМИ со ссылкой на директора завода «Sollers-Елабуга» Виктора Зорникова, сокращения персонала идут и здесь. «В связи с началом новой сборки на заводе около 370 елабужан временно высвобождены. С ноября мы приступили к сборке "Фордов", всего собрали 6 автомашин, до конца года планируется выпустить 500 автомобилей», - рассказал Зорников.

ПОМЕНЯЛИ ИТАЛИЮ НА АМЕРИКУ

Все эти перемены происходят в результате крутого поворота, который в минувшем году совершил в своих планах Sollers. Как известно, компания Вадима Швецова отказалась от планов по созданию в Татарстане совместного предприятия с Fiat. Хотя изначально речь шла об амбициозном проекте – предполагалось, что в РТ будут собирать до 500 тыс. машин ежегодно. Поддержку Швецову оказал лично Владимир Путин, соглашение о создании СП с итальянцами было подписано в начале 2010 года в его присутствии в Набережных Челнах.

Планировалось, что под этот проект ВЭБ выделит кредит в 2,1 млрд. евро. Но по каким-то причинам денег Швецову так и не дали. Однако, в прошлом году ВЭБ согласился поддержать его новый проект, на этот раз с Ford, суммой в 39 млрд. рублей при общей стоимости проекта 74,5 млрд. рублей. Ford и Sollers создают СП, которое будет выпускать на трех площадках более 350 тыс. автомобилей в год. Партнеры будут владеть по 50% акций компании Ford-Sollers, которой, в свою очередь, будут принадлежать по 100% «Ford-Sollers Набережные Челны», «Ford-Sollers Елабуга» и «Ford-Sollers Всеволожск». СП будет обладать эксклюзивным правом на производство и дистрибуцию автомобилей Ford в России. Судя по скудной и постоянно меняющейся информации о стратегии FordSollers на российском рынке, которая просачивается в печать, компания предполагает сборку в Татарстане шести моделей разных классов. Речь, в частности, идет о фургонах и микроавтобусах Transit, которые в настоящее время уже начали собирать в Елабуге (на территории особой экономической зоны «Алабуга»). В производственных планах компании также значится освоение производства кроссоверов Explorer и Kuga. Возможно, что освоят и крупноузловую сборку минивэнов S-Max и Galaxy.

На производственной площадке в Елабуге также к 2015 году планируется построить завод двигателей мощностью 180 тыс. шт. в год. Кроме того, будет локализована штамповка кузовов. Машины будут собираться также на уже существующем заводе Ford во Всеволожске. А в Челнах, возможно, будет вестись работа по подготовке полноценного производства седана класса B+, разработка которого сейчас идет в недрах компании Ford. Одним словом, планы не до конца понятные, но грандиозные…

Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов в интервью газете "БИЗНЕС Online" высказал мнение, что перспективы альянса Sollers с Ford будут зависеть от общего объема рынка. По оптимистичному сценарию в следующем году российский рынок «проглотит» 2,9 млн. автомобилей; в 2014-м – 3,1 млн.; в 2015-м – 3,4 млн.; в 2016-м – 3,5 млн. автомобилей. Пессимистический прогноз развития событий предполагает, что в следующем году в России будет продано 2,5 млн. автомобилей; в 2014-м – 2,7 млн; в 2015-м – 1,8 млн.; в 2016-м – 2,1 миллиона. Уровня в 350 тыс. автомобилей в год альянс Sollers-Ford обязаны достичь согласно новому соглашению о промсборке с минпромторгом и минэкономразвития, в течение семи лет с момента подписания, считает Удалов. «Все будет зависеть от рыночного тренда. Что касается производства на челнинской площадке, то конкретных планов альянса, к сожалению, я не знаю, - говорит эксперт. - Но здесь может быть два подхода – собирать наиболее продаваемые бюджетные машины и экономить, таким образом, на логистике, либо собирать дорогие модели, за счет чего экономить на пошлинах. Поскольку у Ford есть площадка во Всеволжске, где он собирает Focus и Mondeo, то в Челнах, вероятно, будут собираться машины верхних ценовых сегментов».

Интересно, что на фоне этих грандиозных планов Швецов буквально на днях лишился своего главного лоббистского ресурса в правительстве. Дело в том, что совсем недавно, в начале февраля, покинул пост министра промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, которому Швецов приходится зятем. Неизвестно, как это повлияет на проект с Ford, но сам факт потери такой мощной поддержки, безусловно, имеет значение.

Газета "БИЗНЕС Online" будет продолжать следить за развитием ситуации на предприятиях Sollers в Закамье.