Летом на востоке Татарстана рассвет (светает) в 2 часа ночи. Люди даже летом едва успевают на дачи съездить после работы, темнеет слишком рано.

При М Татарстан был на плюс 1 часе к текущему времени. Вполне комфортное.

В 7, а не в 5-6.

Граждане, посмотрите на карту временных зон мира.Татарстан не в своей зоне. Аномально. Требуется перевести разового стрелки на +1. Или даже на плюс 2 часа. Это экономика и здоровье людей.

Сомнения …

Считаем в реальных ценах. Проще объясню. Купили за условных 5 Тойот, а продали за 4. Неважно как это выглядит в рублях, и даже в долларах.

Инвесторы опоздали, продать не успели. Дальше только снижение лет на 5.

Хорошая работа. Нужно приложения ещё создавать для удобного перевода, и внедрять современные методы обучения.

500 руб для легковых, 1000 для остальных.

Согласен

Круто. Молодцы. В 11 мкрн надо бизнес- или IT-центр забабахать. Нижнекамск может стать IT-центром страны. Здесь все для этого есть потенциально имеется.

Интервьюер молодец, толковые вопросы. «Добровольный» школьный предмет (татарский язык) — это, конечно, насмешка и унизительно.

Политика транспортного ценообразования Шанхая складывается следующим образом: цена проезда рассчитывается в зависимости от пройденного расстояния. Для тех пассажиров, кто проехал от 0 до 6 километров, билет обойдется в 3 ¥. Если путь превышает 6 км, то к этой сумме за каждые 10 километров дополнительно прибавляется 1 ¥. Максимальная стоимость проезда составит 15 ¥. /// Дешевле, сем в Казани. Метро Казани короткое.

Ходят слухи, что в богатом и 26-млн Шанхае транспорт общественный транспорт дешевле (!), чем в Казани. В Шанхае нет пробок и нет задымления такого. От себя добавлю. Должно быть комфортно и престижно перемещаться на общественном транспорте. И вообще, Набережные Челны могли бы взять на себя роль столицы Татарстана. Это бы решило много проблем. // И чтобы 2 раза не вставать, в республике часы надо на 1 (или 2) час вперёд перевести разового. У нас полгода люди в сумерках живут, это аномалия.

Движение вперёд. Работаем, братья.