Запомните,ХОЗЯИН самолета не пилоты,а главный инжинер.

Не глиссады а ближнего привода, когда самолет заходит на посадку.
Там на расстоянии есть станция привода к полосе.

Фантомы,есть вообще новые.Их наклепали будь здоров.
Изральтяне их покупают но с новой авионикой,хотя это летающие утюги.

В=52 продлили до 2050 года.
Lockheed P-3 Orion аналог ИЛ-38 ,уже снимают с эксплуатации,там есть Boeing P-8 Poseidon.

Ни че с родительского акаунта зайдут.
У нас та же тема,я в город боюсь заехать.Дом в 800 метрах от города.

Самое забавное, борт ГРУ относился, начальник части на тот момент был 100% рязанец а жена понятно кто.
Даже когда Рубан КВС был, у него даже сомнений не было где жить. В 1982 году были масштабные учения, борт летал рядом с Швецией и со странами Нато, садились в Прибалтике.
К стати там казаха отправляли вещи покупать, иначе мы не говорим по русски.)))

Отцу 79 лет он до сих пор помнит номер изделия, даже год когда он получал.
04 желтый.
К стати все инструменты в самолете имели код 11604,в начале. Отвертки ,съёмники ключи и тд.

Кар -мэн ище все живые?
Помню Чай бамино,это 1992 год был,перед выпуском с кадетки местной.
Лондон гудбай и тд.

Там очень много зависит от часов налета,это не гражданская авиация где ежедневно летают.
Отец мой на знамя труда новый Ил 20 в 1984 году получал,когда на пенсию выходил в 1988 году,у самолета было 2.5 тысячи налета часов,и его в Одессу переправили,К стати приказа не было.Потом Украинцы в 1994 году передали Россиянам.
Что он знает,хозяин ведь борта,в Пушкино его по марадерили,На другие борта.
11604,1984 года выпуска.

Просто продукцию произведенную в Казахстане и Кыргызстане до рынков России не допускают, хотя к нам свозят всю просрочку с переклейкой. Казахстан ,начал рынок свой чистить а вот Кыргызы,там про российская власть вцепилась в народ.
А Шин Лайн это китайская фирма.

На месте стоянки ящик опломбированный ,должен стоять с литровой банкой топлива.
отец у меня бортовик,техник и потом перед пенсией два года инженером был.
Ил 20,в детстве я с братом на нем на дневных полетах летал,в вокуг Алматы 2-3 часа,до штурвала не допускали ,но в кабину заходили,а так в хвосте,там нормальные кресла были,где у операторов с чашкой под парашут а болтало там знатно.Но отец ни когда не брал нас двоем в один полет,да и в экипаже ни когда не брали всех детей, там было все расписано.
Но новый командир пришел все прекратил, отец его не на видел да и я видел как отца отчитывал ,пришлось на аэродроме ждать.Он потом в Израиль ,через них в Америку уехал вот падла принципиальный.

В Китае молоко не пьют, не считая западные территории и Внутреннюю Монголию.Там они достаточно производят молока.
В Кыргызстане и в Казахстане под маркой Шин Лайн,покупая молочку у местных производителей, не плохою молочку производят, молоко и сливки, мороженное масло.Та что при экспорте в Россию ,Роспотребнадзор находит палочки сальмонеллы и тд.
Шин Лайн крупная китайская фирма а вот догадайтесь почему ваше молоко в Китае не востребовано.

Владик один процент так не успокоится, Таня раньше ворам могла обратится,все таки корейская диаспора на Бывшем СНГ очень мощная, Они друг друга поддерживают.
К Владимиру Сергеевичу Киму, может обратится, у того связи везде есть.

Там по ОДКБ не понятки есть,кто на кого первым напал и как реагировать, хотя в уставе это оборонительная организация...

Китай у всех по чуть чуть покупает,наши еще в нулевые поняли и под них перестали подстраивается.
Другое дело если они нашам крестьянам кредит дали под ту или иную культуру,то все вывозят.Но в процессе взращивания они ведут контроль.
Пытались их фермеры на арендованных землях что то вырастить, местное население уже в процессе снятия урожая шум подымало)))Там полиция и миграционщики)))