Судя по упоминанию КАИ, вы перепутали айтишников со студентами. Это ошибка. Айтишники - не студенты, а нормальные взрослые люди.
Студентам можно построить студгородок. Но взрослые люди предпочитают большие города, где есть работа для всех возрастов и профессий. Предпочитают нормальную городскую среду с инфраструктурой: медицина для всех возрастов, образование, рекреация, железная дорога, аэропорт. Услуги, кафе, рестораны, спорт. Все это в Казани лучше, чем в Иннополисе.

Взрослому человеку инвестировать свою жизнь в Иннополис - очень спорная стратегия, и скорее всего проигрышная. Если витаете в облаках, спросите жену, женщины обычно очень разумны в таких вещах - где бы она предпочла иметь квартиру, в Иннополисе или Казани? Вот элементарно - есть двое детей, один любит физику-математику и планирует высшее образование по этой линии, а другой любит химию-биологию и планирует идти в мединститут. Где лучше жить? Очевидно, что Казань сразу выигрывает.

Чем отличаются студгородки во всем мире? Тем, что там не планируются перспективы для взрослой жизни. Закончил учебу - уехал в большой город.

А если нет, то уже через пару поколений такой городок оказывается самым обычным. Серым, как вы выразились. Так в СССР все наукограды без исключения превратились в обычные проблемные городки уже через пару поколений. Абсолютно закономерно. Зачем пытаться повторить историю Зеленограда и Академгородка, хотя общеизвестно, что это провальный путь?
Странно пытаться разводить инженеров и айтишников как породистых коров в отдельном коровнике. Это так не работает.

Наказывать надо учителей обоих детей. Они обязаны следить именно чтобы таких случаев не было. Им доверили жизнь и здоровье детей. Кто может в школе защитить ребенка, кроме учителя?

Вообще, главное, что нужно понимать про школы: школа - место социализации ребенка. Он там учится жить среди людей. Математику, физику или английский можно изучить в интернете, по книгам, с репетитором - тут варианты есть. Но научиться жить с людьми, научиться нормально ежедневно взаимодействовать друг с другом - это можно только на практике, среди людей. Именно для этого в первую очередь и нужна школа.

И это должно быть безопасно для детей. Поэтому первая задача учителя - привить детям практику конструктивного поведения. Пресекать дикарство, травлю, драки и прочее маугли-подобное. Преподавать свой предмет - лишь на втором месте по важности.

Главная беда Иннополиса - неправильно выбранное место. Слишком далеко от Казани. Был бы он в Верхнем Услоне - стал бы перспективной точкой роста. Все эти проекты мостов через Волгу стали бы намного более реалистичными.

Именно поэтому гаишники все сделали правильно. Надо просто оценить последствия - в каком случае безопасность улучшится, а в каком - ухудшится.

Что важно для социума в вопросе юных идиотов на квадриках? Чтобы юные идиоты не гоняли без прав и номеров, т.к. они убиваются сами и создают аварийные ситуации для других.

Если их не ловить, то они от безнаказанности будут гонять больше. И убиваться больше. Безопасность ухудшится.

Если их ловить, то иногда (редко) будут вот такие печальные случаи, но в целом безопасность улучшится. От резонанса в СМИ другие посмотрят и будут осторожнее. Родители задумаются, и кто-то не купит детям такое средство повышенной опасности.

Поэтому выбор очевиден: нарушителей необходимо ловить. Всегда.
Иначе последствия от безнаказанности будут хуже.
Это и других нарушений касается, не только квадроциклов.

Очень интересная теория, расскажите подробнее, пожалуйста. Какова Ваша версия, почему сейчас онлайн дешевле, чем в магазине?
Какие произойдут изменения, что внезапно станет наоборот?

Вы знаете, до всей этой ситуации у меня были сомнения - может, действительно муж строил бизнес, все-таки у жены столько детей.
Но теперь все сомнения отпали.
Строила жена, муж - истерик, глупец и тряпка, он бы не смог никогда.

Позор - звать чеченцев на бракоразводный процесс с женой. Это настолько не по мужски, что это теперь новый эталон позорности.
А звать чеченцев делить бизнес - это не позор, а идиотизм. Проиграешь - останешь без бизнеса. Победишь - останешься без бизнеса. Ума нет.
Ну а после сегодняшнего налета понятно, что проиграл и скорее всего сядет.

Вообще это большая проблема. Когда Абубакар Местоев, Умар Чичаев и Рашид Кодзоев оказываются "пострадавшими от перестрелки", вероятно, в составе организованной группы по предварительному сговору.
Они же ничего больше не умеют делать. Как от них защищаться?

Напротив, есть серьезная вероятность, что именно здесь печатают что-то подобное. В типографиях ведь нет экспертов-религиоведов, чтобы отличить обычную религиозную литературу от экстремистской.

Внучка бабушке зла не делала. В дом смерти не сдавала.
Эта дама внучке врала, что бабушка живет в собственном коттедже с компаньонкой, у бабушки все хорошо, ничего не надо помогать. Та по молодости и поверила, не догадалась, что за маской родственницы скрывается хищный стервятник.

Судя по тому, что она тетю сдала в этот сарай умирать, а у родного человека (да еще сироты) пытается забрать наследство на 150 миллионов, она вообще плохо понимает, что такое "правильные родственные отношения".
Для нее отношения - это деньги. И такие значки доллара в глазах, как в старых мультфильмах.
А ведь могли бы, действительно, жить дружной семьей, заботиться друг о друге, поддерживать. Зачем эта жадность, чего не хватало-то? Ведь не бедные люди.

Сейчас то же самое, только автобус побольше. Но и набит сильнее.
Отличие в том, что следующая газелька придет через 3 минуты.
А следующий краснобус - через 20.

Именно! Раньше-то - подошел к остановке, сел и поехал. Слишком просто, если не сказать примитивно.
Сейчас-то совсем по другому.

Сейчас подошел - тут тебе электронное табло и говорит: следующий автобус через 27 минут. Очень удобно информирует население.
Пока стоишь, огляделся по сторонам, оценил перспективы: вот эти 15 милых людей сейчас будут садиться в тот же автобус вместе с тобой. Порадовался общности интересов, предвкушаешь чувство локтя.

Погода опять же шепчет. Стоишь и думаешь - как хорошо, что сейчас теплый сентябрь. Уже через месяц зарядят дожди, а все эти 15 милых людей вместе под миниатюрный остановочный павильон не поместятся. Но ты заранее купил хороший зонт. Полчаса мокнуть не придется.

В общем, сейчас не общественный транспорт, а сказка. Такая, знаете, дидактического содержания. Развивает предусмотрительность, терпение, философское отношение к жизни. Прокачивает дружелюбие и крепкость ребер. Едешь и преисполняешься чувства благодарности к тем, кто все это устроил.

То ли дело сейчас, да? Табуреточки нет, зато подождал автобус полчаса под дождиком - и стоишь зажатый двумя красивыми девушками, одной дамой средних лет и тремя бабушками (у двоих - тележки). На одном квадратном метре. И радуешься, потому что на площадке у другой двери вместо прекрасных дам стоят трудолюбивые мигранты с запахом курева и трудового рабочего дня. А то и двух.

Люди от такой радости пересели в личные авто, и теперь мы довольно однообразно стоим в пробках. Даже на тех улицах, где раньше их никогда не было.
Но зато табуреточки нет, это да. Для тех странных, кому это важно.
Лично я все же предпочитаю быть среди людей, которым важна нормальная работа общественного транспорта.

Честно говоря, ради реально удобного ОТ я бы предпочел отказаться от своего автомобиля. Весь этот геморрой с парковками, с пробками, с риском ДТП - мне это все даром не нужно, я бы лучше по пути на работу расслабленно читал газету.

Надеюсь дожить до общественного транспорта из беспилотных шаттлов. Вижу это примерно как такси с попутчиками: указал маршрут, дождался шаттла на 8-12 мест, сел, доехал, вышел.