В Казани начались летные испытания летающей лаборатории Ту-214ЛМК

Развали эту отрасль всю,ничего уже нельзя изменить! Хвалёные суперджеты 100 на 60% состоят из импорта и сыпятся сплошь!

Это что такое?? Нос.

Нет конечно понимаю в носу находятся локации и датчики, но можно было сделать, нос и кабину плавно чтоб сливались во едино. Или возможно не прав, но лучше было и солидней чтоб нос и кабина сливалось во едино.

Каждый день - военные сводки, тревожные новости, абсурдные заявления деградированных чиновников. Вся страна - испытательный полигон. И позитива не видно в конце туннели.

Не больно то принимайте во внимание сведения в статье. Главное предназначение самолета - обучение курсантов и подготовка новых экипажей для Ту-160, Ту-22М3. Поэтому кабина у него как на Ту-160. Ранее обучение производилось на ТУ-134 с такой же кабиной, но самолет уже надо списывать.

Нравится вам ёлочка?...

Тем временем в Китае построен завод Боинг способный собрать более 1600 самолетов в год.
Мы при этом испытываем этот несуразный самолет с носом как у Буратино, КАПО уже 3 года пытается поднять на крыло один самолет, и только коттеджи руководства КАПО в Щербаковке растут как грибы.

11.07 Успокойтесь сограждане. Самолет испытательный, военную технику Россия делать всегда умела и во все времена, на гражданское население правителям всегда было несколько наплевать, вспомните князей, царей, императоров, генеральных секретарей. Нынешний правитель ничем не лучше и не хуже. Главное империя, всё на выполнение поставленной задачи, все должны терпеть. В целом конечно всё это уже достало, имеющие возможности и думающие уезжают, наше дело ковать будущее для потомков, в том числе и потомков нынешних правителей (реальных). относитесь по возможности философически. А самолет это хорошо, конечно жаль, не гражданский, не для перевозки простых людей.

Это что за уродство буратинвское, а.ааа это назыввется освоение миллиардного бюджета.

Как же это всё надоело в этой стране... Как же уже от всего тошнит...

Режим наплевал на население-занимается милитаризацией.. игрой в оловянных солдатиков...

На нос самолета надет колпак, обычно он обтекаемой формы. Надели колпак от Ту 144, и типа новый самолет?
Браво, встаем с колен, авиа-промышленность выдала новый самолет )))

НДС повысили, новые налоги поборы, цены бешено растут, пенсионный возраст повысили, теперь можно старый хлам в небушко запустить.

Этот самолет надо застраховать в американской страховой компании и разбить в хлам. На полученную страховку купить Боинг. Не благодарите за идею.

Приделали нос для обтекаемости.

Тошно читать большую часть коментов. Авторы пишут всякую чушь, вполне возможно даже не читая статьи. Кроме того, авторы негативных коментариев уж точно не разбираются в вопросах управления страной. Тем самым строят из себя великих мыслителей и стратегов во всех сферах жизни. Прямо таки между строчек читается крик души - ну назначьте меня главным, не важно в какую отрасль, и я выведу народ в светлое будущее. Но, на текущий момент для них любое движение в их понимании это деградация общества, в том числе страны. Вполне можно полагать все эти негативщики профессиональные авторы. Сети интернет удобная аудитория для ловли рыбы в мутной воде. Тем более некоторые государства имеют свои кибер группы (войска) при помощи которых неплохо управляют массой отдельных государств организуя всякие протестные движения. Так кто же авторы? Наши соседи, друзья и коллеги или недруги?

Пока лошади есть кавалерию надо укреплять, тачанки и пулеметы"Максим" в музеях есть, а когда то наши истребители, даже вертикального взлета были самыми лучшими в мире, кажется сливают нас заказчикам.

Видел в свое время в армии аналогичный на базе ту-134. Забавно смотрелась птичка.

Дилетанты, ну немного хоть вчитайтесь уж!
Объясняю кратко ещё раз.
Тренировать пилотов на Ту-160 достаточно дорого и небезопасно.
Для этого ранее использовался немного доработанный Ту-134УБЛ, к которому был "приделан" соответствующий нос. Это нужно для того, чтобы пилот тренировал навыки управления визуальных полётов. Особенно при взлёте и посадке. При визуальном полёте основное внимание пилот уделяет параметру "капот-горизонт", то есть их взаимному расположению в поле зрения. Пробегая иногда взглядом приборную доску в определённом порядке ("капот-горизонт, крен, шарик, лопаточка -- в центре, скорость, вариометр, высота, приборы контроля двигателя" -- например вот так).
Вот взамен устаревшему Ту-134УБЛ и создан новый самолёт.
Как говорил мой хороший знакомый, кандидат в мастера спорта по одному из авиационных видов спорта, а сейчас начальник одного из отделов в Туполевском КБ: "В правительстве не дураки сидят". Там знают, что делают...