В Тверской области произошло крупное ДТП с пассажирским автобусом, погибли 13 человек

И по фото видно и на дорогах неоднократно замечал - эти "газельки" междугородние гоняют, как гоночные болиды. Страшно это видеть. Лицензировать нужно и тахометры в обязательном порядке ставить, чтобы не гоняли. С маршрутками в Казани разобрались, теперь на междугородке нужно разобраться.

Опять автобус...

Соболезнования родным и близким. Когда же государство научится беречь своих граждан?

Полицейские вымогают деньги не напрямую, а через своего адвоката, которого непосредственно рекомендуют

Дорога 1,5 полосы, отбойника нет. Там погибнут еще 130,просто вопрос времени.

Водителей надо проверять, а то работают по 14 часов в день и целую неделю.

Вы пассажиры, а не бараны. Заметили, что водитель нарушает ПДД -сделайте замечание и предупредите, что сообщите о его нарушениях на первом посту ГАИ. За свою жизнь мы отвечаем сами. Спасение утопающих......... .

Просто жесть. Соболезнуем

Это всё от того, что теперь водители, работающие на "дядю", ездят по несколько рейсов в день, т.к. "дяде" не выгодно держать много раб.силы. Вот и получается, что садят водилу на рейс и дают ему на день распорядок - съездить за день 200 км.туда и 200 км. обратно, а потом приедешь и ещё повтори такой же рейс. Человеческие ресурсы сейчас нигде не учитываются, выжимают по полной. И самое ужасное, что у нас за такое будет в первую очередь виноват водитель, а уж только потом "дядя", которого за такое преступление, наверняка, накажут лишь рублём, которых у него достаточно, чтобы откупится и жить дальше, как ни в чём не бывало.

Соболезнование родным и близким. Действительно эти маршрутки гоняют как болиды, плюс водители гастарбайтеры, плюс не соблюдения графика работы, водители в них трудятся почти на круглосуточной основе, нас с дочкой вчера такой гонщик обогнал, даже ребенок обратил внимание, что на обгоне он чуть не перевернулся.

Когда то классик написал,что в России две главные беды -дураки и дороги.Нередко сейчас они встречаютс в одном месте. И,почти каждый из нас, может на этом месте оказатся.Если подситать число жертв этих роковых встреч по стране,их будет больше,чем от рук террористов, бандтов и пожаров, вместе взятых.

КОГДА НАВЕДУТ ПОРЯДОК С ЧАСТНИКАМИ КАЗАНЬ-ЧЕЛНЫ?!
ГОВОРИЛИ ГОВОРИЛИ И ВСЕ НА ЭТОМ!ВЧЕРА ГАСТЕРБАЙТЕР ЗАДАВИЛ АУДИ,ДАЛЬШЕ ЧТО??????

Тахографы , камеры наблюдения, и т.д., да просто пороть надо за нарушения как работодателей так и самих работников и все будет нормально.

А просто владельцы транспортных компаний привыкли жить на широкую ногу - вот и не хотят уменьшать свои доходы. Сажают за руль уставших, неопытных, неместных, лихачей и просто "бомбил". Нормальные водители, соблюдающие ПДД едут за заработками в Москву, а на их место приходят.... В общем сами понимаете. Риск - благородное дело, но в последнее время неоднократно вижу как водители "автобусов" соревнуются с водителями "газелей" за выполнение поставленных руководителем планов. Все это свидетельствует что у наших руководителей - нажива превыше жизни. Соболезную родственникам и близким погибших. А ведь большинство из них наверняка ехали на работу, а значит погибли те, кто не бездельничает...

Дело не в скорости, не в отсутствии отбойников. Хотя это тоже имеет значение. Водитель Форд-Транзита мог просто уснуть за рулем, потерять сознание (сердце, приступ) и т.д. От этого никто не застрахован. Тем более при режиме труда и отдыха, ныне практикуемого в стране. А теперь представьте, что за рулем подобного автобуса, вследствие подписанной Президентом РФ пенсионной "реформе", повышающей пенсионный возраст на 5 лет, может сидеть человек 64 лет. Вам не становится от этого страшно за себя и своих близких ???

Маршрутки на наших трассах это шкатулки смерти. Обгоняют и прижимаются в потоке. За рулём сидит «нечто», болтает по телефону...
Царствия небесного погибшим...

У нас, практически, мало организаций, где составляются контракты-трудовые договора, которые равноправно отражают отношения работника и работодателя. При трудоустройстве, при попытке подписать нормальный трудовой договор, тебе отказывают в трудоустройстве или суют "плюшевый" договор, где работодатель всегда в выгодном свете. Вот поэтому и гоняют водилы на этих тачках, делая деньги хозяину. Выгода и прибыль первична, жизнь и безопасность вторична.

Я сама езжу по маршруту Старица-Тверь каждые выходные, и как водители маршруток ездят знаю не по наслышке. 120 км/ч это нормальное явление, а когда делаешь замечание по поводу скорости и стиля вождения ( напоминаешь о том, что людей везет все таки), говорят "Не нравится - ходи пешком"!!!!

А почему рядом с МКАД до сих пор нет нормальных 4-х и 6-ти полосных дорог? Не говоря уже об остальных регионах, расположенных дальше. Опять верблюжья тропа привела к трагедии.

Да, на таких микроавтобусах часто написано заказной, гоняют на тот свет видимо людей! ЗАПРЕТИТЬ ИХ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Соболезнуем!

Да,попробуйте сделать замечание,услышите такое о себе,до чего и не додумывались.Не нравится,ходите пешком или,ездите на заказном такси,это самые ласковые слова.Спасибо нашему правительству,которое вынуждает людей жить в таких условиях.Низкий поклон до земли-матушки

Главная причина-отсутствие как минимум двухполосных в одном направлении дорог. И культура вождения.

Уважаемые земляки! Где есть возможность пользуйтесь электричками!
Самый безопасный транспорт и всегда идёт по расписанию, что можно планировать время.

Мне вообще интересно чем занимается руководитель транспорта г.набережные Челны, почему нет никакого контроля?! Я сам работал в пассажирском предприятии, недавно ушел. Газели маршрутные не принадлежат предприятию, а принадлежат частным лицам, которые имеют одну или несколько а/м (в таком случае кого он набирает и как их контролирует остается только на его совести). Привозят предприятию оговоренную сумму за сутки и получают путевой лист от предприятия, который выиграл тендер на перевозки. Медики по предрейсовому и послерейсовому осмотру работают только 2 часа утром с 5.00 до 7.00 (потому как платить им надо), вечером вообще не работают. Следовательно, они не проходят осмотр, как не проходят и контроль технического состояния перед выездом. В результате имеем, что имеем: убитые а/м, грязный салон, уставшие водители, может и с бодуна и больные, без расписания движения, а то и друг за другом выходят на маршрут, потом несутся перерезая друг друга, в часы пик несутся как угорелые успеть заработать, после семи-восьми вечера не дождешься. О чем говорить об остальном, если в одном небольшом городе не могут руководители навести порядок! прям позор! такие деньги за мониторинг заплатили из казны, зачем спрашивается?!