Минниханов о Ту-144: «50 лет назад смогли построить такой самолет, а сегодня мы радуемся МС-21»

КРЭС
Д. и Г.! Совершен первый полет, который показал, что 21-й в воздухе. Это пока мало о чем говорит. Только 144-й -более-менее надежный ЛА, поскольку обломками 114-х и 124-х завалена западная Сибирь.(В прошлые времена в СССР не публиковались результаты крушений гражданских судов) Да и сейчас больше ПУБЛИКО-ВРУЮТСЯ. До сих пор нет внятного ответа на крушение с ансамблем Александрова. Так что "рано подводить итоги" Хочется, чтобы машина была надежной! Мира и благополучия читателям БО!

"ОЖИВИТЬ" ключевое слово на новом этапе существования уникального Ту 144, пережившего вскрытие и демонтаж.

Полагаю, что ТУ-144 обогнал своё время. В этом его величие и в этом его невостребованность, к сожалению.

Когда я дома жарю картошку и котлеты, конкурирую Макдональдсом. Точно так же наш авиапром, будет конкурировать Боингом и Аэрбассом в России.

Красавец ТУ-144 на хорошем месте теперь, пусть радует и напоминает о былом величии. Теперь надо бы убрать стенд- рекламу "Макдональдс", закрывающую вид на самолет по ходу движения транспорта. Просто вид портит-Валит

суперджету тоже радовались.
ну не может такое государство строить самолеты и ракеты - слишком критичен каждый сворованный болтик или плата.

50 лет назад его не мы построили, а наши отцы((( а Вы, нынешние руководители, на такое не способны, вы только болтать да пилить умеете, мягко говоря((((

да ладно бы, если бы эти Суперджет и МС-21 были полностью отечественными - их же как лоскутное одеяло делают из западных подсистем и комплектующих, т.к. с одной стороны сами разучились, а с другой - у випов есть бесконечные поводы поездить по заграницам не за свой счёт для заключения и утрясания контрактов

Если МС-21 будет обладать заявленными характеристиками, он будет сильно ЛУЧШЕ ТУ-144, поскольку сможет делать то, что должен делать пассажирский самолет - возить пассажиров. А ТУ-144 просто понты. Ни кому не нужные высокотехнологичные понты. А летать, по-настоящему летать, он так и не смог. МС-21 лучше.

никогда ранее пассжирские самолёты не делавшая истребительная "мафия" наши Ту-214 и Ту-334 и вообще весь многодесятилетний опыт Туполева и Ильюшина зарезали в пользу своих Суперджета и МС-21

мс-21 на сколько процентов отечественный борт?

горечь президента понятна - МС21 радуемся не мы в Казани, а в Иркутске

КРЭС
Ответ анонимщику 18.30
КАПО делало "Бикфайеры Копылова" и гражданские ИЛы, которые кстати, по надежности были лучшими гражданскими самолетами России, на них летало все российское правительство. Мира и добра читателям БО!

Даже дурной совок признал, что 144-й провалившийся проект. Распилить и забыть. Сейчас то чего про него вспомнили?

Лучше бы памятник АН-2 поставили. Это самолет-трудяга, выпускается с 1947. В армии при посадке на снег мы его за крыло хватали и висели, разворачивали, тормозили валенками, пока он не остановится. И сейчас его делают в КНР. А ТУ-144 это понты.

Все проблемы 144 заключались в двигателях. Изначально пороли много керосина , не хватало дальности. На версии Д стояли более экономичные, но ненадёжные, часто отказывали, в том числе на стендовых испытаниях, отсюда были и катастрофы. Но все катастрофы на испытаниях.
Тем не менее, этот аппарат не погубил ни одного пассажира, в отличие от того же Конкорда, который с сотней пассажиров рухнул под Парижем. А в это время по-тихому мастрячили НК-32, мощные, надёжные и экономичные, которые впоследствии на лебедя поставили. Захотели бы, поставили и на 144. Не нужно было. А может русский конкорд просто был прототипом для 160-го, чтобы все детские болячки устранить.стратег как-никак