Магдеев о поездке на СВО: «Наши военнослужащие кардинальным образом изменились»

Наиль Магдеев поделился деталями поездки в зону СВО на прошлой неделе: «После всех этих служебных командировок по-другому смотришь на жизнь. Вся эта суета, она бесконечная. Вот там жизнь по-другому воспринимается» Фото: nabchelny.ru

«Наши военнослужащие кардинальным образом изменились»

На деловом понедельнике мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев поделился деталями поездки в зону СВО на прошлой неделе. Во главе с заместителем премьер-министра РТ и полномочным представителем РТ в РФ Равилем Ахметшиным и главой Тетюшского района Рамисом Сафиулловым делегация привезла более 50 т гуманитарного груза. Они посетили и Белгородскую область, где побывали в военном госпитале, встретились с мобилизованными республики и губернатором области Вячеславом Гладковым.

Для Магдеева это была первая с марта поездка, и от нее он остался под большим впечатлением. «После всех этих служебных командировок по-другому смотришь на жизнь. Вся эта суета, она бесконечная. Вот там жизнь по-другому воспринимается», — философствовал мэр.

Со многими бойцами мэр видится не в первый раз. Встречу не омрачила даже непогода: поле боя накрыли промозглый ветер, холода. «Погода ветреная, снега почти нет. Продувает при минус 9 градусах насквозь», — добавил Магдеев.

«За год, могу сказать, наши военнослужащие кардинальным образом изменились. С бойцами этой воинской части мы встречались в самом начале. И вот через год с лишним удалось опять с ними встретиться. Бойцы вспоминали нашу первую встречу, когда шло боевое слаживание, комплектование вооружением, необходимым оружием. Я увидел тех же самых командиров и рядовых, но могу сказать, что это совсем другие люди: возмужавшие, опытные, умеющие выживать в боевых условиях. Жить и служить, безусловно, выживать — это самая главная задача у воина. Поэтому специальная военная операция меняет людей, появился уже опыт, уверенность в разговоре», — рассказал Магдеев об изменениях бойцов.

Одним из животрепещущих вопросов оказался общественный транспорт — по нему пришло 183 обращения, что на 34% больше прошлогоднего показателя Фото: «БИЗНЕС Online»

Город потратит 250 млн рублей на субсидирование автобусных перевозок

Следом слово взяла руководитель аппарата исполкома Гульнар Ахметшина. В докладе чиновница рассказывала, на что же челнинцы жалуются администрации города. Одним из животрепещущих вопросов оказался общественный транспорт — по нему пришло 183 обращения, что на 34% больше прошлогоднего показателя. Это самый большой прирост на фоне остальных проблем. Людей интересовали изменения маршрутов и графика движения пассажирского транспорта, культура обслуживания пассажиров, оплата за проезд, организация перевозок в сады и огороды, транспортные сообщения в новых микрорайонах города.

«Что касается общественного транспорта, мы видим количество обращений. Там не только об отсутствии автобусов большой вместимости. Речь идет и о существующих маршрутах, на которых работают автобусы малой вместимости, на несоблюдение графика, о грубости со стороны „Пассажирских перевозок“ во главе с Николаем Ивановичем Тятюшкиным. Здесь тоже, Илья Сергеевич (Илья Зуев — первый замруководителя исполкома — прим. ред.), в вашей епархии. Понятно, что вы, как первый заместитель, не можете приобрести автобусы большой вместимости, но на тех маршрутах, где работают частные перевозчики, нужно разбираться», — высказался мэр.

Магдеев отметил, что большого числа жалоб на работу новеньких «НЕФАЗов» у челнинцев нет — только на микроавтобусы частного перевозчика. Их время подходит к концу, тем не менее от «Пассажирских перевозок» требуют соблюдать обязательства по контракту. «Да, понятно, они завтра-послезавтра уйдут, но это не говорит о том, что нужно уже сегодня выключать свет и сливать воду», — резюмировал мэр.

Наиль Магдеев: «Общество созрело для качественного общественного транспорта»

В конце концов, подытоживая тему вымывания микроавтобусов, Магдеев рассказал, сколько потребуется городу на субсидирование больших автобусов. Сумма внушительная — от 150 млн до 250 млн рублей.

«На 2025 год мы будем иметь минимум 200–250 автобусов и обеспечивать ими все маршруты. Понятно, что это потребует дополнительных субсидий из городского бюджета. Нашему трамвайному управлению в год выплачиваем субсидии на выпадающие доходы около 100 миллионов рублей. Если мы на все маршруты поставим автобусы большой вместимости, этой выручки для нормального функционирования предприятия не хватит. Минимум 150–250 миллионов рублей субсидировать придется, так же как мы субсидируем трамвайное управление», — отметил градоначальник.

«За неделю сделали 1 916 рейсов, 25 тысяч кубических метров снега вывезли. Для сравнения: за ноябрь 2022 года было 503 рейса и вывезено 6 740 кубических метров. Вот такие различия по месяцам, если сравнить» Фото: «БИЗНЕС Online»

Магдеев призвал удвоить количество снегоуборочной техники

Вниманием Магдеев не обошел и метель, которая днями ранее накрыла автоград. Челнам пришлось нелегко: за несколько дней выпало почти 62 мм осадков — это 141% от нормы, а с 20 по 22 ноября произошло 96 ДТП (без учета оформленных по европротоколу). Сотрудники МУП «ПАД» работали ежесуточно, днем и ночью, дороги чистили более 150 единиц техники и 120 дорожных рабочих, привлекали дополнительные машины. Хотя и этого не хватило: на днях в ГИБДД Челнов заявили, что дорожные службы автограда некачественно выполнили свои обязанности по уборке снега. Сотрудники Госавтоинспекции обвинили коммунальщиков в содержании дорог в небезопасном для движения состоянии.

«За неделю сделали 1 916 рейсов, 25 тысяч кубических метров снега вывезли. Для сравнения: за ноябрь 2022 года было 503 рейса и вывезено 6 740 кубических метров. Вот такие различия по месяцам, если сравнить», — рассказал в докладе Зуев. Увы, усилия, по крайней мере в первые дни, оказались недостаточными — так решили жители в социальных сетях. Работу МУП «ПАД» и автобусов МУП «Горкоммунхоз» не критиковал только ленивый. «Мы не ожидали, что снег выпадет зимой», — шутили тогда жители автограда о работе дорожников в соцсетях.

«Дороги не убираются от снега как скатерть-самобранка»: как Татарстан справляется с трехдневной метелью

«Сегодня смотрел: Москву завалило, в 7 часов утра там 10-балльные пробки. Оказывается, даже в столице техники может не хватать в пиковое время. Пока еще никто не научился на лету снежинку ловить, даже в Москве. Я не говорю в течение суток весь снег вывезти, это невозможно. Но растолкать, расчистить, открыть проезды, хотя бы основные магистрали мы обязаны», — наказал исполкому мэр. Дорожникам предстоит удвоить количество снегоуборочной техники с помощью ресурсов городских предприятий. Ситуация нештатная, отмечал Магдеев, и решения от администрации ожидают соответствующие. Действовать нужно оперативно — скоро Челны вновь накроет метель.

«Группировку технических средств нужно не удваивать, а утраивать. Вот вы сказали про привлечение дополнительных более 100 единиц самосвалов, грузовой техники, уборочной техники, я думаю, что их должно быть не 100, а 200», — заявил он, попутно спрашивая у начальника финансов, есть ли у города на это деньги. Ему ответили утвердительно.

Впрочем, на постоянной основе содержать 300–400 машин для МУП «ПАД» автоград не сможет. Расходы и без того баснословные. «Только на уборку снега и вывоз из города мы в год порядка 500–600 миллионов рублей тратим. Полмиллиарда просто в никуда. На эти деньги можно было пару детских садов построить, но данные средства идут на то, чтобы почистить улицы. Без этого никак. Мы живем в северной стране. Но и привлекать нужно», — сетовал мэр.

Какой же выход? Помимо временного увеличения парка техники, круглосуточная работа, даже в выходные, привлечение студентов-старшекурсников на очистку общественных пространств. А если же, обратился Магдеев к Зуеву, не хватает дворников, то «берешь в руки лопату и убираешь». А в это время в Нижнекамске уже объявили, что к уборке снега привлекают условно осужденных.