Цена авиабилета для пассажиров без багажа снизится на 2 - 2,5 тыс. рублей

Заскринил, посмотрим через год.

По факту она поднимется из-за якобы чего-нибудь что придумают вскоре после

Да ну, бросте)). Мы же не в СССР живём, недорого и безопасно летать.

Это плохо, 2,800 за багаж платишь, а толку от закона...

Скорее всего цена билета не снизится на указанные суммы, а вот для пассажиров с багажом цена перелета возрастёт.

Сейчас авиакомпании начнут придираться к размеру ручной клади. На 1см больше и иди плати.

То есть на Победе от Бегишево до Москвы ( стоимость билета 1999 рублей) мне ещё и будут и доплачивать ? )))

Это делается для того, чтобы ввести жесткое понятие ручная кладь. А ее теперь будут считать все, что 5 кг и выше. Т.е. даже рюкзак с ноутбуком и сменным бельем, который весит 5,2 кг уже не будет ручной кладью. Это опять же ударит по карману. И лишь поднимет цены. Сейчас закрывают глаза на вес ручной клади, главное чтобы в руках можно было пронести, даже увесистая сумка или набитый рюкзак проходят. Вот это все уберут как понятие ручной клади.

Еще и бы и питание сделали так же вывели в отдельную опцию.. Таи еще процентов 30 от билета...

Ну конечно)) тоже самое говорили, когда вводили невозвратные билеты и только ручную кладь.. летаю по одному и тому же маршруту. Цены даже на такие билеты выросли по сравнению с теми "полными" примерно на 25%-30%. Короче говоря, если у меня появится семья, то к к родителям я уже не смогу поехать - для этого нужно будет выложить 3-4 среднемесячные зарплаты. Единая страна.

Самое интересное это цена ЗА провоз багажа при таком билете.
Ситуация может измениться и появится у человека необходимость в багаже. Так вот, оплата за его перевозку НЕ будет составлять 2000 руб.
Около 10000 надо будет доплатить.
Я с такой ситуацией уже знаком (((

Сураев страшно далёк от народа..

Господи, какой феерический б.ед я только что прочитал.
И эти люди сидят в комитете по транспорту.
И у этих людей есть какие то эксперты вещающие о стоимости провоза багаж в 20 % от стоимости авиабилета....
Чушь несут они, а стыдно мне...А вообще впору писать Володину чтоб они таких своих комитетчиков по транспорту и экспертов разгоняли, пока не поздно.
А теперь, остальными читателем от меня лично. Я конечно не такой эксперт "высококласснынй", как у г-на Сураева, но все таки наверно стаж в 10 лет в гражданской авиации по направлению перевозки (на различных должностях) + высшее образование по этому же профилю дает мне возможность чуть чуть разбираться в этом вопросе.
Стоимость обслуживания багажа устанавливается в Тарифе за обслуживание пассажиров (п. 4.1. Приказа Минтранса № 241)
Этот тариф применяется к убывающим пассажирам и помимо оформления/транспортировки/погрузки багажа включает в себя также регистрацию пассажиров, оформление документации, сопровождение пассажиров и много чего еще. Т.е. непосредственно сама стоимость обслуживания багажа в этот тарифе составляет даст бог если 50 %.
Чтобы исключить стоимость обработки багажа из этого тарифа, необходимо для начала внести изменения в приказ Минтранса (что не сделано), без этого аэропорты менять тариф не будут (они и не заинтересованы в его уменьшении).
В результате, что мы действительно сейчас получим:
1. В текущее время на законодательном уровне было закреплено обязательное наличие нормы провоза багажа в размере 10 кг. Закон не оговаривал зарегистрированный лди это багаж или багаж который перевозится в салоне возд.судна. Плюс к этому каждый пассажир имеет право бесплатно и сверх установленной нормы провоза багажа провозить перечень предметов оговоренных в п. 135. ФАП-82, а именно: дамская сумочка, ноутбук, детская коляска, портфель и т.п.
В результате, у российских авиакомпаний сложились на текущее время две практики:
1 вариант: вариант лоукост перевозчика, только зарегистрированный багаж 10 кг, все остальное за деньги. В салон бесплатно можно брать только предметы из перечня в п.135 ФАП-82.
2 вариант: вариант нормальных перевозчиков: ручная кладь в пределах 10 кг + предметы из перечня п. 135
К чему мы придем, авиакомпании теперь дружно исключат норму в 10 кг. (нормальные конечно перевозчики оставят) и можно будет бесплатно провозить только дамские сумочки и т.п. (читаем вновь п. 135), за все остальное можно будет устанавливать ценник с потолка.
Кому это выгодно? Это выгодно по сути только одному перевозчику, позиционирующему себя как бюджетный.. и ихней маме, флагману российской авиации.
Кому от этого хуже станет, пассажиру. И т.к. у этого перевозчика на регистрации сумашедший дом творится и с пассажиров требуют оплаты по 2000 руб., даже за плюшевых мишек размером с ладонь, которую ребенок несет с собой (потому что нет плюшевых мишек в п. 135)
Ну и напоследок, самое главное: стоимость тарифа за обслуживания пассажиров в а/п Казань (у остальных примерно такой же уровень +/-) составляет 162,20 руб/взр.пассажир на внутренних линиях и 222,40 руб на международных (для российских перевозчиков).