Богатые уже не плачут: у Татарстана прорезался аппетит на BMW X5 и Maybach по 8 миллионов

Спрос на люксовые машины за 9 месяцев 2015 года снизился на 31,2% по сравнению с тремя кварталами прошлого года

«ПАЦИЕНТ» ПЛАВНО ВЫХОДИТ ИЗ КОМЫ

Авторынок оправдывает пессимистичные прогнозы экспертов. Согласно данным агентства «Автостат», спрос на новые автомобили в Татарстане на девятимесячном отрезке сократился на 40,9%: с 76908 единиц в прошлом году до 45457 единиц в нынешнем.

Дилерам пока нечему радоваться, и все же можно констатировать плавное восстановление спроса в сравнении с началом года. Напомним, что по итогам первого квартала продажи новых автомобилей в республике падали на 55%, за полугодие — на 46,2%. Что касается квартальной динамики, то в июле-сентябре татарстанские автолюбители приобрели 18024 новых «стальных скакунов» — на 30,5% или на 7928 машин меньше, чем за аналогичный период 2014 года.

Забегая вперед, скажем, что в четвертом квартале дилерам будет, мягко говоря, сложно соревноваться со своими же показателями ажиотажного финала 2014 года. Тогда панические настроения в результате ослабления рубля привели к практически полной зачистке покупателями шоурумов. Напомним, что в октябре-декабре татарстанцы зарегистрировали 33187 новых авто, установив абсолютный рекорд и на 341 авто превысив продажи четвертого квартала 2013 года, когда авторынок республики еще рос.

Напомним, что в основе традиционного обзора авторынка «БИЗНЕС Online» лежат исследования «Автостата», который фиксирует количество поставленных на учет автомобилей. То есть может существовать некоторая погрешность: какие-то авто могли быть куплены в Татарстане и его столице приезжими, какие-то, напротив, ввезены из других регионов. Но в целом эта статистика отражает рыночные тенденции.

ЛИМУЗИНЫ БЕРУТ В КРЕДИТ

В отличие от прошлого кризиса, нынешний не обошел и продавцов престижных авто, хотя их потери несравнимы с дилерами бюджетных брендов. Согласно данным агентства «Автостат», спрос на люксовые машины за 9 месяцев 2015 года снизился на 31,2% по сравнению с тремя кварталами прошлого года: с 3896 до 2680 единиц. Причем в третьем квартале состоятельные граждане опомнились и приобрели 1083 дорогих машины — лишь на 15,6% (201 единицы) меньше, чем годом ранее. Так что богатые люди постепенно адаптировались к новым уровням цен.

Впрочем, аналитики отмечают любопытную тенденцию: все чаще люксовые авто берут в кредит. Как пишут «Ведомости», в последние два месяца банкиры и бюро кредитных историй отмечают снижение числа выдаваемых автокредитов при увеличении средней суммы займа: в сентябре, по данным НБКИ, она оказалась на 10% выше июльской — 578 600 рублей. «Средняя сумма автокредитов растет при сокращении их числа, потому что продажи дорогих премиальных марок автомобилей практически не просели, а рублевый ценник у них увеличился примерно в 1,5 раза», — объясняет директор департамента развития розничного бизнеса Связь-Банка Сергей Четверов. Он отмечает, что те, кто привык к машинам подобного класса, сейчас не выводят деньги из бизнеса, а берут кредит на новую машину. Благо взять кредит под залог ликвидного авто сейчас подчас проще и дешевле, чем на бизнес.

ВЫРОС СПРОС НА САМЫЕ ДОРОГИЕ БАВАРСКИЕ МОДЕЛИ

Но пока кто-то пребывает в отчаянии от дороговизны автокредитов или подорожания ОСАГО и КАСКО, самые дорогие модели в постоянной линейке BMW на ура раскупались татарстанскими автолюбителями. По информации «Автостата», на первом месте оказался полноразмерный кроссовер Х5 ценой от 3,4 млн. рублей, продажи которого выросли в 3 раза: с 78 до 233 машин. Спрос на купейную версию — Х6 (от 3,8 млн. рублей) — увеличился на три четверти до 101 единицы, такими же темпами подскочил спрос на топовый седан Series 7 с ценником от 7,8 млн. рублей (продано 30 авто). Отметим, что серьезным фактором увеличения интереса к самым популярным моделям стало обновление поколений. Так что, несмотря на общее снижение продаж на 32% от прошлогоднего уровня, местным дилерам BMW есть чем порадовать себя и баварский концерн.

Среди других факторов, влияющих на востребованность этого немецкого бренда, можно отметить сборку на территории РФ. Впрочем, это неоднозначный аргумент: если кого-то привлекает дисконт от локализации производства, то другие потенциальные покупатели премиального сегмента, напротив, готовы доплатить, лишь бы сборка была не российской.

Добавим, что в общероссийском зачете BMW, по данным ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за 9 месяцев растерял 20% спроса и занял только третье место среди премиальных брендов.

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

ЗАЧЕМ «ПРОСТОЙ» S-CLASS, КОГДА ЕСТЬ MAYBACH?

Обладатель «серебра» в премиум-классе Mercedes в целом потерял в Татарстане только 21,5% от прошлогоднего объема продаж, которые в январе-сентябре 2015 года составили 576 авто. И здесь картина была далеко не однозначной: скажем, спрос на самый доступный штутгартский кроссовер Gla-Class вырос на 54% до 97 единиц. Это можно объяснить как новизной модели, так и высочайшими оценками в тестах безопасности: 5 звезд по версии Euro NCAP. А вот спрос на прошлогодний бестселлер, среднеразмерный кроссовер Glk-Class, упал на 46% до 69 авто. Впрочем, после обновления эта популярная модель выходит с маркировкой Glc-Class, а значит, в ее актив можно зачесть еще 7 проданных машин.

Может показаться, что любители вызывающей роскоши умерили аппетиты на фоне затяжного кризиса и времен оптимизации издержек — спрос на S-Class от Mercedes сократился почти вдвое — до 34 авто. Но это только на первый взгляд. Нашлись в Татарстане те, кому мало «простого» S-Class, и эти «гурманы» приобрели 5 единиц Maybach S-Class только за третий квартал текущего года (всего с начала года — 6). К слову, наиболее популярные версии с двигателем 4,7 литра (S500) в случае с «рядовым» S-Class обойдутся от 7 млн. рублей, а если говорить о Maybach S-Class — от 8 млн. рублей.

Кроме того, нашелся в республике поклонник спорткаров с трехлучевой эмблемой, решивший порадовать себя свежеиспеченным AMG GT, ценники на который стартуют от 7,2 млн. рублей. А ведь сезон новогодних подарков еще впереди.

Добавим, что в общем российском зачете Mercedes, по данным АЕБ, растерял 12% спроса, но сохранил первое место среди люксовых брендов.

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

«ВЛАСТЕЛИН КОЛЕЦ» ПОЛУЧИЛ БРОНЗУ ОТ ТАТАРСТАНЦЕВ

Куда скромнее шел бизнес в Татарстане у бронзового призера. Audi за 3 квартала растерял без малого половину спроса, продав 434 четырехколесных единицы. Такое падение в абсолютном выражении стало самым глубоким в люксовом сегменте. В модельной структуре бренда все так же лидирует компактный кроссовер Q3, за которым следует средний брат Q5. Неплохим спросом пользуется и бизнес-седан А6, но ложкой меда в бочке дегтя Audi можно считать разве что увеличение спроса на 5 авто до 15 штук на флагманский топовый седан А8.

Отметим, что сборка ряда моделей Audi (A4, A6, Q5, Q7) также локализована в России, но в Татарстане этот фактор пока слабо помогает бренду в борьбе с Mercedes и BMW. При этом в целом по РФ дела у «властелина колец» шли лучше: продажи упали только на 26%, и Audi обеспечил себе второе место среди люксовых собратьев.

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

PORSСHE И LEXUS: ИХ НЕ ДОГОНЯТ

Porsche, нарастив продажи своих стальных скакунов по РТ на 21% до 111 единиц, лишь немного не дотянул до рекордного 2013 года. И это, заметим, лишь в масштабах республики. А вот казанские поклонники немецкого качества и скорости разогнались до абсолютного максимума для 9 месяцев, на 40% до поставленных на учет 88 авто. Номером один по спросу традиционно стал полноразмерный кроссовер Cayenne (от 4,5 млн. рублей), а вот его младший брат Macan (от 3,6 млн. рублей), несмотря на статус новинки, пока не дотянул до прошлогоднего результата. Так что при сопоставимых в целом параметрах даже экономия 800 - 900 тыс. рублей не может убедить местных фанатов марки, которые не хотят «маленький Porsche».

Можно добавить, что по России Porsche прибавляет 30%, демонстрируя лучшую динамику в премиальном сегменте. Остается лишь искренне порадоваться за тех автолюбителей, которые даже после обвала рубля к евро на 70% могут позволить себе такую роскошь. Впрочем, заслуживает похвалы и работа специалистов Porsche, которые очередной раз выехали на мировом бестселлере Cayenne.

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

Как мы уже отмечали ранее, японский Lexus показывает феноменальный рост на падающем рынке благодаря своей новинке — среднеразмерному кроссоверу NX (от 1,9 млн. рублей). В третьем квартале тенденция сохранилась: продажи выросли на 20% до 354 авто. При этом Lexus обновляет как республиканские, так и казанские рекорды спроса.

Уточним, что в столице РТ Lexus прибавил только 9%, но отнюдь не из-за слабеющего интереса к бренду, а из-за стабильно высокого спроса, а значит, и высокой расчетной базы в 2014 году. При этом российские продажи премиального подразделения концерна Toyota увеличились на 10%. Подчеркнем, что в случае с фаворитами 2015 года, Porsche и Lexus, речи о локализации производства в России не идет.

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

Сравнительно неплохо держался производитель британских внедорожников и кроссоверов — Land Rover. Несмотря на прекращение выпуска самой доступной модели Freelander, спрос на «британцев» в РТ просел только на 26% до 196 единиц. Любопытно, что если по республике на первом месте в модельном ряду оказался более доступный по цене Discovery (от 3,4 млн. рублей), то в Казани ценители традиций Туманного Альбиона решили не мелочиться и вручили пальму первенства топовому Range Rover (от 5,7 млн. рублей).

Кстати, в масштабах России Land Rover пришлось ужаться на 44%. Так что феномен стабильного спроса в Татарстане относится скорее ко вкусовым предпочтениям местных автолюбителей, а также усердию дилеров.

Что касается таких премиум-брендов, как Infiniti, Volvo и Jeep, то все они показали стремительное падение спроса. Похоже, этим игрокам есть чему поучиться у инженеров и маркетологов Porsche и Lexus.

ПОКУПАТЕЛИЖДУТ MERCEDES GLC-CLASS И AUDI A4

Евгений Ушмаев — генеральный директор «Альянс-Авто»:

— Наши продажи за 9 месяцев сократились приблизительно на 35% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Что касается третьего квартала, для нас он оказался слабее начала года. В первом квартале и начале второго квартала еще действовала инерция высокого спроса 4-го квартала 2014 года.

За три квартала текущего года лучший результат у нас продемонстрировал BMW, самая популярная модель - X5. По X3 и 5-Series отдельные клиенты ожидают обновления.

В октябре-декабре мы ожидаем рост продаж как за счет традиционных акций от производителей и официальных дилеров, так и за счет поступления востребованных моделей в популярных комплектациях и новинок премиального сегмента: Mercedes Gle-Class, Glc-Class, Audi A4. Могу добавить, что на сегодня есть заметный отложенный спрос на эти модели.

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью

Спрос на новые люксовые автомобили в Казани

Нажмите на таблицу, чтобы загрузить полностью