А я тебе по секрету скажу, что любая перевозка способна убить практически любой объемный бизнес. И ни один умный человек сразу не будет строить весь цикл, а будет вводить его поэтапно. И особенно в условиях, когда объем инвестиций в крупной компании лимитирован. Так что то, что литья нет, не означает, что его не будет.
И сырье они будут рано или поздно покупать тут, потому что возить дорого. Если есть спрос, то предложение появится и никакой Фольксваген не будет из принципиальных соображений не поддерживать местных поставщиков. Потому что экономия на логистике даст дополнительную прибыль, а ради нее существует весь бизнес, если ты не в курсе.

Если бы могли перестать поставлять, то перестали бы поставлять уже. А все, что перестали поставлять, как например, газотурбинные двигатели для военных кораблей из Украины, будут делать у нас. Как, например, в 2017 году планируется выдача военным первых этих же самых газотурбинных двигателей военным Рыбинском.
А где это я писал, что у нас супер? У нас везде плохо, потому что мы развивались не так, как вся нормальная экономика. Мы из советской плановой с одним типом ботинка в производстве все так еще не перешли к обычной западной экономике. Потому что то, что у нас есть, оно делает все не очень хорошо, поэтому дорого, поэтому неконкурентно и поэтому умерло или умирает.
Но если в условиях открытых границ и низкого курса валют оценить перспективы развития своей промышленности, то она у нас нулевая, нет там окупаемости. И все последние события, когда у нас нет кризиса неплатежей, высокие валютные закупочные цены, экономика живая и работает по-прежнему, хотя и чуть уменьшила объемы, дает шанс начать какие-то шаги в том, чтобы делать что-то похуже, но зато дешевле, чем импорт. А когда у нас импорт придет снова, то на накопленный жирок уже можно улучшать свой товар дол нужного уровня и бить импорт на цене логистики. Но чтобы это сделать, надо чтобы была своя промышленность.
А вот если ничего не пытаться делать, то ничего и никогда не получится. И речь идет не о уникальных вещах, а о простых commodity, которые мы до сих возим. У нас вплоть до того, что канистры под ядохимикаты из Венгрии везут половину годового потребления. Клей для памперсов делают только за пределами РФ и везут сюда. Т.е. младенчики какают в импортный клей. И таких примеров море, а это все возможности развить экономику своей страны, а не налоги в бюджет Великобритании платить через импортера на содержание авианосца королевских ВМФ.