Количество наездов на пешеходов в Казани выросло на 10% в 2015 году

Патамушта темно

штрафы и их собираемость важнее жизней и здоровья

вот сейчас обочину распродадут и проблема решиться!

Патамушта как ошалелые некоторые гоняют. Если за 100 метров до красного сигнала светофора разгоняются, то что говорить про то как пролетают неконтролируемые светофором пешеходные переходы.

Я уверен, что наезды на пешеходов совершаются на нерегулируемых пешеходных переходах в 90% случаев. На мой взгляд это такое тонкое и несовершенное место в ПДД, и вообще в организации движения. Перед каждым нерегулируемым пешеходным переходом НЕОБХОДИМ "лежачий полицейский", а то и два. Только так можно заставить снизить скорость перед пешеходным переходом и вообще в этот момент быть более внимательными водителям. А если пешеходы перебегают через дорогу в неположенном месте, с этим беда просто, не знаю что предложить.

В последнее время работники ГИБДД очень часто контролируют именно пропуск пешеходов на переходе. Причем как правило постоянно выписывают штрафы. Может быть дело не только в том, что водители несознательные?

1. Не все пешеходные переходы и подходы к ним нормально освещены, а фары не на 360 градусов светят;
2. В некоторых случаях подходящего к переходу пешехода не видно из-за деревьев/кустарников либо дворники сугробы сделали;
3. Некоторых переходы расположены без учета рельефа, например зебра в конце
спуска/подъема;
4. Несогласованная работа пешеходного и основного светофора. На светофоре горит основная зеленая секция и стрелка (т.е. поворачивающий не должен пропускать), а пешеходный разрешает переход. Практически ни на одном светофоре в городе нет задержки включения пешеходного светофора после включения основного разрешающего сигнала, в результате чего поворачивающие машины не могут завершить маневр;
5. Не всегда удачно расположены внеуличные переходы, некоторые несознательные вместо того чтоб 100 метров пройти спокойно перейти и ломятся по прямой;
6. В некоторых случаях (из-за конфигурации тротуаров) пешеход резко поворачивает на 90 градусов чтоб перейти дорогу;
7. Некоторые водятлы не выдерживают необходимых 5 метров и паркуются чуть ли не на зебре;
8. Иногда зебра расположена прямо за остановкой ОТ и водитель автобуса/троллейбуса просто не видит человека находящегося в 10 см от его переднего бампера;
9. Иногда вообще какой-то беспредел со стороны пешеходов творится. Подходит к зебре с нормальной скоростью, а как начал переходить - так едва ногами передвигает.

есть ещё пешеходные, где с второстепенной вливаешься, и так 4 глаза по сторонам и зеркалам надо, и о - через пять метров пешеходный.

Часто знак пешеходный стоит только на одной стороне, а на другой стороне знака нет пешеход идет уверено, а водитель наезжает на него.