Тут "экспертов" много. Зачем им такие детали как миграция населения на работу. Они все про туристов мечтают, которые вместо Праги в кзн ломятся )
В нижнем очередь утром из Бора, а вечером обратно. Там реально это транспортное средство. А у нас просто аттракцион на летний период и то очень сомнительной ценности. Что да то да.

Неа, не так, нет никакого "успеха" ). Не выдавайте свои мечты за реальность. Не могут они собрать, да и не хотят особо, потому что этот пиар-пшик скорее обуза. Поэтому для бигбоссов собирают в Москве, непонятно сколько в Эмиратах... Могли бы не тащили б все в Питер. И это еще без вопросов про то откуда в нем электроника.

"Благополучно"? 100%? )
В сети есть инфа про то что за половину этого года продали 50 машинок из которых 32 сделаны в прошлом году, причем наравне с НАМИ, т.е. этот ваш алабужский автомобильный цех собрал только 8 штук. Не говоря о том что товарищ Мантуров озвучил наличие завода по сборке в ОАЭ. И вообще они только и мечтают чтобы перенести все из Алабуги под Питер.

"Транспортная модель показывает, что в сутки через платный отрезок Вознесенского тракта длиной 8 км будут проезжать 13,5 тыс. автомобилей"

Какая такая модель? Это как с бюджетом посчитанным с мажорными ценами на нефть. А в реальности он всегда не такой как хотелки.
13,5к/сутки это 9,4/мин - это шутка такая или кто-то опять в математику не смог? Это же почти пустая дорога, это 1,7млрд/год выручки всего.
Хотя бесспорно, откуда там будет поток при ценнике в 350р. Разгрузить ничего не разгрузит, мертвому припарка, но майнинг-ферма куда надо будет отрабатывать. Смиритесь.

>Посмотрите на интерес к новому театру имени Камала. Многие хотят не только попасть туда на спектакль, но и увидеть вживую сам объект.
Где можно посмотреть на интерес? Кто хочет увидеть... хотя раньше в цирках шоу уродцев практиковали и карликов, на них тоже народ ходил охотно. Не тот ли это народ случайно )

...ну понятно, все таки теоритик-фантазер )

Лозунгами общими разговариваете. Теоретик-мыслитель?
Опять обобщаете. Есть проспекты на которых 80 это норма. Есть узкие улицы на которых нужно 40. Контролировать все невозможно нигде это утопия, как и ограничивать без разбору. Безопасность в первую очередь в культуре вождения, а не в ограничении скорости. А ее невозможно привить тем, кому она не прививаема поколениями. Поэтому хватит демагогии )

Из администрации что ль? )
20 во всех жилых зонах по умолчанию. Вопрос не ограничений а адекватных наказаний, как способа обратной связи с водятлами. Не надо обобщать и мешать все в кучу доводя до крайности.

Существующий маразм с фиктивными знаками и позволенным на 20 км порогом разве не за гранью добра и зла? Вернуть нормальное значение 40-60-80 и тарифицировать превышение сверх знаков строго по формуле, без разбиения на интервалы как в прошлом веке. Все четко и справедливо. Только 40 конечно прорядить надобно по городу нещадно. Не будет этих воплей про "превышение" на 2кмч, не будет дискриминации вины едущего под знак 40 со скоростью 42 и 61кмч. А тем временем в формуле тормозного пути квадрат скорости в числителе.

Даешь дифференцирование штрафов с привязкой к размеру расчетной для него стоимости осаго. Причем шкала должна быть не линейная, а логарифмическая )
И вообще камеры позволяют уже штрафовать точно, почему тот кто превысил на 2кмч платит столько сколько и тот кто на 39? Все же решается математически, такса за 1кмч и все счастливы. К чему эти ступенчатые 20км атавизмы. И нелинейный коэффициент ввести чтобы стоимость резко возрастала с превышением скорости. Кайф.

Давно подмечено, как только начинаются "интересные времена" в стране, активизируются всякие чародеи, знахари, ясновидящие и прочие художественные персонажи. Людям надо хоть во что-то верить. А в сказку так хочется. Добро пожаловать в Нарнию )

> "Увеличить цену за парковку в центре города. Эту и другую «демотивацию» использования личного транспорта институт предлагает вести параллельно с улучшением работы ОТ."...
Аааа, ну все понятно ради чего вся эта диссертация. Вот это прям самое реальное, это можно прямо сейчас, а главное не с затратами, а еще и с профитом. С такими общими очевидными рекомендациями не нужен никакой институт, достаточно опроса читателей. После графика с экстраполяцией числа автомобилей можно выключать желание читать дальше )

Для начала, было бы совсем не лишним на остановках вместо рекламных поверхностей делать большие экраны с онлайн-картой города и движущегося ОТ. Подсвеченные маршруты и все такое. Те кто не ездит постоянно или в незнакомо районе вынуждены тыкать в телефонах, особенно зимой напрягает. У пожилых и вовсе смартфоны в вечном бане, а табло с временем прилета на три строчки это как мертвому припарка. А так - смотришь и видишь на чем и когда ты можешь реально уехать, ну или поздно метаться, пора вызывать таксо. Запоминание маршрутов и ожидание на остановках - мощные демотиваторы в выборе между своей коробочкой и ОТ. Может привлечь тех, кто пользуется непостоянно и не помнит номера и тем-более маршруты следования.

Ну и сколько? Те 6к полицейских тоже туристы? Саммит это от силы 10-20к понаехавших свиты и делегаций. Такие саммиты надо каждую неделю проводить чтобы набрать 4млн. К тому же включаем мозг: это командировочные, а не туристы, они по работе приехали, а не чачак есть так то... Примитивное мышление приводит к искажению объективной реальности и выдаче желаемого за действительное, оставайтесь с ним, милейший.

Видишь суслика? А он есть )
Еще можно "Мертвых душ" вспомнить. Не важно, сколько "туристов" в реальности, важно лишь, что можно сделать из воздуха 150млн. При том что это ничтожная сумма, хотя бы в сравнении от доходов платных обочин в городе. Так и живём.